环形城解决堵车的方法就是降低了建筑密度摊大饼所以不堵。通行效率根本没有树状图高。我的理解是，这个游戏最能解决通行效率的方法只有一个，就是区域出入口异步，树状图路网。

环形城地皮利用率并不高，所以不堵。
格子城地皮利用率很高，所以如果路网处理不好就很容易堵死，这就是建议新手打破格子城规划的原因。
通过别的规划方式寻找疏解车流的方法，就能摸索出分流，小区，政策，高架路，主辅路，出入口，地形合理规划等方法对交通的影响，从而解决堵车问题。
路不堵车，自然就会想要尽量增加地皮利用率，从而回到格子城。搭配上各种缓解方案的格子城绝对能做到通行效率和地皮利用率双赢

关于工业区和商业区的路网这里提供一个范例。这里文字解释一下路网构成。
1.区域间不能允许轿车，货车不经过高架桥通行（可以允许垃圾，火警）
2.高速应遵循汇入汇出节点距离不少于15U，左进右出，只能通过匝道连接主干道路
3.区域根道路为单行道，前半段只能汇出，后半段只能汇入，转弯及上下桥均切45度角，不能允许直角弯，不能允许路边有工业建筑。
4.区域支道路为可随时掉头变道的双向道路，允许十字路口。
5.工业区应设货运接驳区，接驳区应远离高速引桥以保证区域根道路车流量负载均衡。接驳区通过接驳道路限速来调整各接驳路口排队长度。
6.居民上下班和购物应均由地铁+人行道完成区域间通勤，公交+人行道完成区域内通勤。
完成以上可以保障100万规模人口的城市车辆通勤率在90以上。
居民区和办公区就随便搞了，画格子也不会堵。
大后期高速压力也很大，尽量使用堆栈立交和T型立交，保障在有限的空间内划出承载量最高的高速路口。

现在很多吧友开始专注造景了，管它堵不堵车比如我

堵车的本质是供需问题，你只要不乱铺工业区商业区高密度住宅区，路网修的稍微阳间一点，就不会堵车。

堵车才显得繁华

我总感觉环城，有点脱离现实了，感觉也不好看，感觉还是格子城好看，至于堵车，只要路修的好，分流分的好，建筑区划分的好，就不是问题

什么三体规划

可以做环形结构，但是应该是一个大环吧，不是圆小环拼的。不同的市区可以通过快速路或者高速路连接，市区内部都是格子的除非是地形影响。 可以多看看香港和纽约的规划。 香港市区和新市镇内部其实都是格子像旺角 九龙城油麻地之类的 即便是新市镇如沙田、大埔也都是

丢失的资产怎么删除

实际上当你人口到一百万时，发现路上基本没什么车和人了，都是货车在跑

当然是筑一城为世界，融世界于一城的理想城规划啦