第一辆车是昂克赛拉，买这辆车的时候就是冲着它的操控和颜值去的，在十多万的A级车内，昂克赛拉的操控还算不错，快速过弯同级车谁都不怕，魂动红的颜色也特别惊艳。不过缺点也有明显：1.5L的发动机动力不行，几乎没有推背感；后排空间太小，小到我家老大长大之后坐在里面都很挤。鉴于此就有了换车的想法，开习惯了马自达，再换车还是去的马自达4S店，看的阿特兹，短板依旧很明显，所以就暂时PASS了这辆车。B级车内主打操控的确实少，挨个试驾了一遍之后，最后被东风标致508L给征服了。关键是东风标致508L不只是有操控，它的空间也很大，外观和内饰设计包括做功都很精致，除此之外，车身还用的是核潜艇级超高强度钢板，最高强度达到了1500Mpa，最大限度能保护车内人员安全。年前提的这辆车，如今开了有两千公里了，中间回老家过年的时候跑得多，今天就来分享一下我的用车感受。
狮吼式锋芒前脸配上獠牙式日间行车灯，看着就很凶猛！
i-Cockpit全感官座舱真的很好看了，分层式设计就显得很有质感。
10英寸中控触摸屏集智能语音、在线导航、信息娱乐等功能于一体，效果细腻流畅，操作起来也很流畅，大部分功能都能用语音进行控制，用起来特别的方便。下面钢琴式按键也被保留了，按键反馈极佳，有种咔哒咔哒的机械感。
12.3英寸液晶仪表盘十分酷炫，功能也超多，集导航、驾驶辅助、夜视辅助等六种模式为一体，开车的时候只需要看仪表盘就OK了。
游艇操控杆造型相当豪华了，换挡也很平顺。按下一键启动之后，油门深踩下去，推背感相当明显，毕竟是400 THP涡轮增压直喷发动机，比之前1.5L的发动机动力强劲多了，搭配上进口爱信8速手自一体变速箱，响应迅速不说，动力输出还特别的平顺。不过我最满意的还是它的操控了，真心不比一线品牌BBA差，也可能是因为我加了AMVAR可变独立悬架的原因，侧倾抑制的特别好。底盘更不用说了，CLDR大师级底盘调校是百年老字号了，高速烂路都特别稳！
北方冬天特别冷，真皮座椅坐上去有点冻屁股，所以自己加了个棉坐垫，舒服多了。
后排空间想必阿特兹大很多，老大坐在车内终于能舒展开了。
最后上认证钥匙！以后有啥感受会来继续分享的。
狮吼式锋芒前脸配上獠牙式日间行车灯，看着就很凶猛！
i-Cockpit全感官座舱真的很好看了，分层式设计就显得很有质感。
10英寸中控触摸屏集智能语音、在线导航、信息娱乐等功能于一体，效果细腻流畅，操作起来也很流畅，大部分功能都能用语音进行控制，用起来特别的方便。下面钢琴式按键也被保留了，按键反馈极佳，有种咔哒咔哒的机械感。
12.3英寸液晶仪表盘十分酷炫，功能也超多，集导航、驾驶辅助、夜视辅助等六种模式为一体，开车的时候只需要看仪表盘就OK了。
游艇操控杆造型相当豪华了，换挡也很平顺。按下一键启动之后，油门深踩下去，推背感相当明显，毕竟是400 THP涡轮增压直喷发动机，比之前1.5L的发动机动力强劲多了，搭配上进口爱信8速手自一体变速箱，响应迅速不说，动力输出还特别的平顺。不过我最满意的还是它的操控了，真心不比一线品牌BBA差，也可能是因为我加了AMVAR可变独立悬架的原因，侧倾抑制的特别好。底盘更不用说了，CLDR大师级底盘调校是百年老字号了，高速烂路都特别稳！
北方冬天特别冷，真皮座椅坐上去有点冻屁股，所以自己加了个棉坐垫，舒服多了。
后排空间想必阿特兹大很多，老大坐在车内终于能舒展开了。
最后上认证钥匙！以后有啥感受会来继续分享的。
灰太狼
按键反馈垃圾的一批，当时就是被钢琴按键吸引的，结果提车后发现按键反馈太差了，为此还特意跑到4儿子店按了一下展车，也是一个B样
