从去年四季度起 除了老捷安特还再用
另两个一直处于闲置状态 因为

左边的在9月份发现后轮尾钩处磨损厉害
于是十一期间推去金属加工的地方焊接铝
铝焊果然有点贵 不过修补完再按上的效果切实很好

之后再对一些地方打磨 涂涂漆就完美解决
后轮问题基本宣布解决
这辆车的前叉一直也有点小问题 也是一番敲打后调好 但其轮组时常发出怪声 常常调好不出两周就松动 减震到没啥问题 先用半年左右 如果还有问题 有个能这车就要换前叉变成“瓜车”
右面的车您问他的车把哪里去了 原本8月份把之前高耸入云的把立换下来 换了个比它段10厘米的 谁曾想那个把立居然还会松动 就是普通菜车常用的铝头钢身的把 接头处活动了
(PS:就算是老车也建议买一体的车把立 材质必须完全一样 要么全铝要么全钢 切记买混合，
但把横和把立可以用不同材质)
保险起见后来在网上买了个全铝的一体把立 虽然比原来的又短了半拳头高不过用着还很舒服
果然骑行距离如果偏长 还是不要用太高的把立为好
自从那台“新”美利达解决好了后轮问题 有想要给那台捷安特也拿去铝焊补坑的想法 不过现在其用着还稳定 暂且就先别动了

现在这些车 最年轻的美利达FREEWAY500也即将奔向10年的车龄
那两个一个13年 一个更长
他们基本都彻底成为了自行车里的老爷车

其实一直有想要再买一台公路的想法
反正我和有史最胖的时候比已经瘦下来50斤 驾驭公路应该没问题了
不过现在国内放开 我们都陆续经历了“杨过”的洗礼 庆幸我们还能继续生活着
都说不让太剧烈的运动 那好吧最起码为了自己身体都低调养生吧

不要买公路，你骑不了公路车。

什么杀马特配色

自从左面的17岁单车在去年岁末换上短一些的一体铝把立
觉得骑行时反而更舒服 稍微弯腰恰好也符合稍长距离骑行的姿势
下面就是17岁单车高度的变化
红线:现在的车把高
白线:刚组装时高耸入云的情形
黄线:拿别的车作为参照

今年决定对那台美利达再拿出来收拾一下 就变这样了 用掉了两根油漆笔
由于要换涂装 一些附件被拆下去了


夜晚颜色相近的大牌匾灯光照耀下的效果