2⃣️Phoenix 1/400 British Airways
英国航空 B777-300ER
reg. G-STBM
客舱配置F8C76W40Y130共254席，动力采用GE90-115B，这是英航接收的16架77W的第13架，PH一共只出了2英航架77W，我的建议是gkd多出一些。

3⃣️Phoenix 1/400 Aeroflot
俄罗斯航空 B777-300ER
reg. VP-BFC(现注册号RA-73141)
"С. Королёв" 科罗廖夫号
客舱配置C28W24Y375共427席，动力采用GE90-115B，俄航共购买22架77W，平均机龄仅有7.1年，在目前的形势下无疑对俄民航业是一个好消息。

4⃣️Phoenix 1/400 Qatar Airways
卡塔尔航空 B777-3DZER
reg. A7-BEB 世界杯小彩绘涂装
2014年7月22日交付，
客舱配置C24Y388共412席，动力采用GE90-115B，财大气粗的卡航至今共接收高达88架77W，还有1架尚未交付，平均机龄9.5年，卡塔尔凭借此次世界杯极大的提高了国际知名度，当然这其中的卡航也功不可没。

4⃣️Phoenix 1/400
Aerolíneas Argentina
阿根廷航空 A330-202
reg. LV-FVH 阿根廷国家队彩绘
2015年2月27日交付，
客舱配置C24Y248共272席，动力采用CF6-80E1A4，阿根廷航空共接收过12架332，其中4架已经退出现役，平均机龄12.0年，在2022年10月刷上了阿根廷国家彩绘，机身是阿根廷主场球衣以及劳塔罗，天使等人拥抱在一起的画面，垂尾则是梅老板，天使以及梅老板的保镖。机头部分“Un equipo, un país, un sueño”意为“一个团队，一个国家，一个梦想”。我作为一个从2010年开始看阿根廷的球迷来说，这架是必须入手的。
¡La con.. de su madre, somos campeones del mundo!
有意思的是，专机在凯旋布宜诺斯艾利斯时机身被贴上了第三颗星，而PH的这一款据说出厂后返厂贴了第三颗星，这点给好评！（虽然盒子上还是两颗，而且彩绘印刷质量堪忧，装配工艺堪忧，我这架倒是没什么大问题，除了垂尾那块有点溢胶）

其中去程的包机是迪拜航空的737-8MAX，这架飞机PH已经开始预售，而一向喜欢凑热闹的NG当然也表示有意跟进（1箭50星指日可待）

5⃣️Phoenix 1/400 China Eastern Airlines
中国东方航空 B777-39PER
reg. B-2001
2014年9月23日交付，是东航接受的第一架77W。
客舱配置F8C52Y258共316席，动力采用GE90-115B，东航共接收了20架77W，其中有1架停场，平均机龄仅7.0年，东航作为四大航中引进扩充机队比较稳健的航司,波音系宽体引进较少。

继续更新
6⃣️NG 1/400 Eastern Air Lines
美国东方航空 B757-225
reg. N510EA
1983年6月28日交付，是美东航接收的25架757-200中的第8架。客舱配置F16 Y169共185席，动力采用RB211-535E4，推力为RB211家族较小的型号，为17.8吨。这架飞机采用美国80年代非常经典的钢管原色涂装，NG的电镀工艺确实还不错。

8⃣️NG 1/400 USAF
美国空军C-32B
reg. 99-6143
目前美国空军运营2架C-32B，与其他8架C-32A组成757机队。由于任务的特殊性质，注册号变动极其频繁。该注册号不知道是不是其中一架6手的757，反正挺离谱的。国会老爷是真不给钱啊。这两架C-32B执行包括外国紧急支援小组的任务，支持CIA的特别行动，保持低调起见采用纯白涂装。貌似还配备了空中加油功能，沿着机身顶部加油滑道注入燃油。

汉莎新涂真的太优雅了

9⃣️Phoenix 1/400
Аэрофлот — Российские авиалинии
俄罗斯国际航空 IL96-300
reg. RA-96015，命名为“М. Громов”米哈伊尔·格罗莫夫号
1996年1月交付，是俄航接收的10架伊尔96中最后一架。已于2014年3月停场封存，目前俄航伊尔96已全部退役。目前全球现役伊尔96仅剩俄罗斯特别飞行队的11架以及古巴航空的1架。
客舱配置C12Y270共282席，动力采用PS-90A。伊尔96作为苏联民航业的绝笔，目前仅生产了29(30)架。随着俄罗斯逐渐淡出C929项目，不知道俄罗斯民航业宽体机的未来在哪里。

🔟NG 1/400 SAS Scandinavian Airlines
北欧航空 A350-941
reg. SE-RSB
2020年2月6日交付，是北欧航空接收的6架A350-900中的第2架。目前已经退役封存至南加州的维克托维尔机场。客舱配置C40W32Y228共300席，动力采用TrentXWB-84。SAS作为北欧三国丹挪瑞的主要航司，在病毒冲击下似乎客流有所下降，4架A359足以满足目前需求。要知道曾经的SAS也运营过多达8架A340与10架747。