其实上周拿到爵士的时候，就发现肩膀齿轮的不合理阻尼和车头合缝这几个问题其实都是同一个零件的问题，但是一直很忙没空分享。今天有好友问之 正好开个帖子分享一下。对了ft爵士腿部变形其实一点都不难，就是常见的内外翻转，而且实际步骤并不繁琐。

蹲

车头合缝的结症就在于大臂与轮胎链接部分因公差问题，没法打平，推车合缝结症都是这个（双手肩膀都有问题）。可以看到这是螺丝与齿轮关节弹簧结构，但是原厂这个弹簧把螺丝顶的太靠外，以至于手臂密合不能打拼。就会同时造成密合和顶住车轮的推车问题

我们要做的很简单 ，用十字螺丝刀取出螺丝和弹簧，然后用工具将弹簧压实。然后再装回，让螺丝拧至与合金件齐平，尽量不要突出。至此，合缝，推车，齿轮 三个问题一并解决了。所有问题的根源，1.代工厂装配时弹簧误差1mm。2. ft设计连1mm弹簧公差都容不得。

插眼

然后就可以愉快玩耍了。合缝十分轻松 基本不需要调整。而且手臂齿轮手感也正常了 不会像出厂那样紧到影响变形手感。

这把锋芒经历了什么

爵士在路上，先收藏了

原来如此 跟滑车腿部转轮子一样的问题多谢楼主 又要压一次弹簧了

手艺了得，顶楼主

请问楼主这个弹簧如果剪短一点是不是也能同样达到效果？

厉害了，手工达人！