主要是带启停好多启停的车电瓶都不耐我元旦刚好两年半回家路上坏了。。换了个瓦尔塔

最好写明1.5L还是1.3T，哪年款

带轻混的是不是好点，听说轻混电瓶参与启停

随车原配的电池 如果每年拿充电器 补几次电 寿命会不会长点？

我的两年半了，接近5w公里，电瓶还挺坚挺，3月中旬出差一个月没动车，回来启动车辆很正常。不知道是不是和我经常把自动启停关闭有关系，感觉电瓶应该还是壮年

1.3的快四年了没坏！

10万公里才换的，

对，当时买车4s店送的原厂的

1.3T更换电池建议更换EFB电池，AGM电池好是好，唯一缺点就是不耐高温，电池放后备箱的车型没啥问题，能用很久，放机舱那种工作温度高，用AGM电池不出两年准得废，虽然这两种电池都是免维护的，但是AGM属于贫液式电池，（电解液在海绵上吸附那种）温度过高，电解液蒸发快，电池报废的也快，EFB属于富液式电池，里面罐满电解液，电池极板泡在里面，相比贫液式电池更耐高温蒸发，同样工作环境能用的更久一点，我新车电池在机舱AGM不到两年就打不着车了，查阅了很多资料弄明白了AGM怕高温，这次换的骆驼富液式超级EFB启停电池，用了一年多了，用电池测试仪测试电池健康度还是100%，相当不错

吧里很多人都说这个电瓶坏的快，不到一年的车，加液孔打开了。贫液电瓶，看隔板，负极对着水箱那个方向已经很干了，挨着第二个格也比较干，其他格还行。这个电瓶折寿，一是长时间不开车，亏电硫化。二是电瓶渴了，极板损坏。造成第二个原因，热量应该来自水箱吹的热风。

哪那么容易坏
因为经常熄火后在车里玩手机给手机充电，买了2年多去保养的时候就提示健康度不行了，现在3点多了还在用着
除了冬天天冷，启动有点费劲外

两年半还是坏了，打不燃火了 换的瓦尔塔efb