希望169能延长到富锋公交站，1路和301路或115合并运营，13要不就改成般若寺～云河街吧，9路在2022年10月份左右说要延长到兴民路，可是后期好像没实行吧，245要不就到长春站吧，解决长春站无直达卖场的线路，

我看了一下大家的回贴，大家对未来公交线网的调整是有期盼的，这是好事。但是有好多人似乎没明白楼主的意思。楼主在2楼说的每一条，都不是简单的YY，而是有现实状况作为根据的，有的涉及到道路打通，有的是运营企业早有计划。而且2楼的内容多是基于现实的分析，设计性的内容几乎没有。
还是希望大家回贴之前稍微思考一下，避免纯YY，让大家看到更有意义、更贴近实际的交流。楼主拜谢。

东盛269车队建议：
车队将会向集团上级和交通局申请，预计未来269可实现加车

一、64路和364路
1.撤销364路路号，保留64路路号
2.平峰时段所有车辆运营模式均为“人民广场～大房身机场”
3.高峰时段，增开“人民广场～城市客车制造厂”区间车，为考虑到城市客车制造厂以西4站客流量较低，区间车与全程车比例应在2：1左右
二、62路与362路
1.保留62路路号，撤销362路路号
2.每日19：05前，运营模式为“太阳城～公交医院”，之后至末班车运营模式为“长春站（南广场公交枢纽东区）～公交医院”
3.省中研院-桂林路之间沿62路走向，同时往太阳城方向绕行西广场
4.每日19：05前，往太阳城方向在汉口大街长春站上下客，往公交医院方向在长春站南广场公交枢纽站东区上下客；19：05后，均在长春站南广场公交枢纽站东区上下客
三.1路与301路
1.保留1路路号，撤销301路路号
2.301路延长运营时间至21：30/22：30
四.运营时间问题
1.途径三环内的公交线路，末班车不应早于21：00；途径红旗街、桂林路、人民广场（重庆路）等重要商圈的公交线路，末班车不应早于22：00
2.对接长春站的线路，建议长春站末班车为22：30及之后；对接长春西站的线路，建议对接22：38最后一班高铁列车

个人观点
1 净月公交车末车普遍很早 160 晚上6点就最后 希望两头都7点或更晚对发
2 1路还是和115合并较好 这样净月晚上8点之后就有车
3 62系列该整合一下了 362晚上要充分发挥它22：30分收车的优势
4 103应该延长到长春站跟115整合一下 而不是现在缩线 103跟115合并 这样115再和1合并 就是长春站G1樱花小区 长春站G103新立城水库
5 210这条鸡肋线路应该加点车了 这条线路算是民营里面最能摆的线路
6 南部新城地区 天茂湖那边没有去火车站的直达公交车 除了天茂湖去西站有30（还是半小时一趟的）
7 16路这条线路应该恢复到人广或者是跟几年前到吉大的时候整合一下 变成新16 力旺康城Z16人民广场
8 292我觉得应该延长到武汉路 世纪大街那边 那边有公交车盲区
9 245路收车有点早 像欧亚卖场的其他车属他最早 9 52 261 都在8点之后收车

1.希望G3加车，首车提前到5:30和200路一样，末车双向延后一个小时也可以实行夏季冬季首末车时间
2.北湖3号线延长到和盛街，走湖畔街 光机路 和安街，同时停运23路
3.26路既然走力旺大街了，能否和200路组成个环线
4.131延长到奥体轻轨站终点
5.115延长到伟峰东域附近，未来接驳地铁6号线，同时延长末班车时间
6.缩短120路，120主要保留路段净月里面学校，以及接驳轻轨3号线和未来的7号线，就可以了
暂时就想出这么多

希望能调整一下净月1和净月2。我家在中信城，17年3月份搬过来的，到现在快6年了，这两趟公交车我全家没人坐过。车隔1个小时，平时看车上都是几乎没什么人。对中信城居民来说，离的近的公交车只有净月1、净月2、210和102，净月1净月2基本上就是运椅子，210人也不多，102经常人满为患

1.集团内部西北公司可能会被进一步合并，到时候西北公司的线路应该会做调整。去年已经见识到122的停运，269的烂运营，277的小范围截断了。当然也有234这种效果比较好的调整。今年估计现西北线路分配出去后很有可能有新的调整。
2.郊线的调整同第1条。
3.2023年的削减重复线路工作估计还会继续，这个猜不出来，2022年谁能猜到把312截了。不过已经传出来消息的233可能性很大。

疫情放开了，出行不受限了，半夜下火车的人流也能恢复了，361，362，88的通宵车还能恢复不了

1路与115路整合新1路，樱花小区末班20：50，农大末班21：05 长春站末班21：50
128路与232路整合新232路，工农广场-金色欧城 232路也可以增加区间车（红旗街-金色欧城）缓解市区交通拥堵
金色欧城首车05：20 末车19：00
工农广场首车06：05 末车20：00

其实103副线不如改到中东市场终点，正线合并346，343延长到鹿乡，342-346一共加到15台车，可以换成现在136同款车或者把新8米加续航

建议18路和225路合并 长春站-天普路

希望64和364合取消364保留（64路大房身机场到人民广场），14和314合并取消314路号保留（14路般若寺到长春西站），1路和301合并取消301路号保留（1路坦克学校到长春站，6路306，312合并（66路长春站到中愁天地），18路取消，62和362合并362取消改为（62公交医院到太阳城），221和321需要取消一个，合隆186和105应该取消保留185，改为职教园区到长春站，取消太阳城），长沈路138和184取消和大屯124也应该取消，104调整为大屯到长春站广场，从大屯到人民广场，线路不变，人民广场到长春站直线行驶

为什么我个人感觉集团腐败已经深入骨髓

应该把226延长到中机物流园，走长白公路