话说这个车架后刹内走线是真的痛苦，走个线走了我3小时，mmp，走的我都要怀疑人生了

踩着特别轻，上坡没感觉，1档都很大力了，5档加速跟电摩一毛一样。但是能明显感觉到车重，没那么灵活，前叉后胆还行都很润。

**软硬调节没啥毛病，很润。后胆明显会差很多，虽然也很润，但没有调节功能，回弹直接到顶哒的一声，不是很舒服，太生硬。

740mm的把横太宽了，不适合这台林道电助力使用，应该680-700mm比较合适

而且是直把，要燕把才好用

定妆照了，换了燕把把横，后胆，刹车，搞得我好累，各种情况发生。java厂家把螺丝拧滑丝，后胆螺杆是12mm，du是公制必须要网上重新选，刹车内走线极其麻烦，没点动手能力根本搞不定

大小老婆合照

wiggle一个月终于到货了，很优惠，但令我想不到的是！made in china？WTF？

抄数做3D图的我真***了，只做了原装左边带孔的，然后直接镜像复制，搞得我找cnc做出来后一脸懵逼，只能再找人按照3d图那个凹坑做个桥接限位器，真真无语。然后限位器到了后孔径又跟黑色的不一样，一个m6孔一个m5，搞得我先攻m5气再攻m6丝，哎

幸亏手机还有上次改汽车后4活塞电制动刹车的螺丝胶，螺丝涂了，限位器也涂了，接缝也涂了。终于合在一起le，我滴老天…

试装照

去到停车间装车又是一顿汗如雨下，然后连接后胆上杆的那里有点误差，横杆装不进去，只能在那里磨磨，磨了半个小时铝合金杆终于能塞进去了，立马打气，打打压压，终于搞定了，按照我的设计200的胆完美使用，压缩到底不会碰下管，哎……