关于修建三肇铁路的建议  
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关于修建三肇铁路的建议  
  
政协广西壮族自治区委员会提案 

九届一次会议第166　号　　　　　　工交城建类120号 
案题：关于修建三肇铁路的建议 
审查意见：建议交自治区人民政府研究办理 
提案者：李世荣 
通讯地址：桂林市政协 
电话：2859316　邮编：541001 
内容： 
一、三肇铁路的起点：广西三江枝柳铁路的八斗车站。终点：广东肇庆广湛铁路的肇庆站。 
路线：（1）八斗车站开始，沿321国道经三江、龙胜、桂林、阳朔、荔浦、封开、郁南、德庆到肇庆。 
（2）八斗车站开始，经三江、龙胜、桂林、阳朔、采乐、钟山、贺州、梧州、封开、郁南、德庆到肇庆与广湛铁路接轨。 
上述两条线路，经论证后选其中一条施工。 
（全长约500公里） 
二、修建三肇铁路的必要性和可行性 
1、将使我国西部十二个省市自治区的绝大部分区域，中部部分省市区域，即：呼和浩特、大原、洛阳、襄樊、宜昌、桂林以西（东经113°以西）广大地区，通过铁路运送的旅客、物资，到达珠江三角洲各地，包括广州、香港转口人员、物资，其运输路程缩短500公里以上，运行时间要缩短10小时以上，这节省下来的时间和运费对加速我国西部、中部人员、物资流通，促进西部、中部大开发将起到重要作用；同时减轻了严重超负荷运行的京广铁路压力。 
2、三肇铁路建成后，桂林将变成陆空交通枢纽，桂林至珠江三角洲的广州、香港、深圳等地旅客、物资通过铁路运送的踟，要缩短400公里以上，时间要缩短8小时。桂林与以北的张家界、宜昌、三峡、洛阳、大同等旅游胜地的铁路旅程将200减少公里以上，这对桂林经济旅游业发展将起到很大的促进作用。 
3、对铁路沿线的桂东、粤北十二个县市的经济发展起到推动作用。 
4、将使作为广西东大门的梧州市成为水陆交通要道。 
5、修建三肇铁路的地质、地理、气候等条件都不十分复杂，桥、隧道不多，不存在重大技术难题，其造价也不会很高。 
为此建议自治区政府牵头组织有关部门对修建三肇铁路进行可行性的调研论证，作出是否编制立项报告的决策。