首先，地震对普通铁路的损坏是非常可观的。云贵川藏等省，除了地震，还有泥石流、山火、洪水等威胁，但并不能因为有威胁，就不去修铁路和桥梁了。
如果缩窄到不承担民生任务、不具有货运功能的轨道交通，要知道国内除了洛阳，地铁都是以省会为主的超大城市修建，形成超大城市最主要的指标就是远离自然灾害，在这种前提下自然灾害不至于影响地铁修建与否的分权。例如杭州，是内地面临直接地震威胁最小的地铁城市，而洛阳、济南，则为最大。
但是，轨道交通仍然可以因为各种自然或人为灾害受损。例如郑5，滨海新区东海路等。面对地震，建立和优化预警系统，而面对非直接地震的海啸、泥石流，则制定应急方案，募集应急小组，是铁路系统应对意外事件的基本功。
如果缩窄到不承担民生任务、不具有货运功能的轨道交通，要知道国内除了洛阳，地铁都是以省会为主的超大城市修建，形成超大城市最主要的指标就是远离自然灾害，在这种前提下自然灾害不至于影响地铁修建与否的分权。例如杭州，是内地面临直接地震威胁最小的地铁城市，而洛阳、济南，则为最大。
但是，轨道交通仍然可以因为各种自然或人为灾害受损。例如郑5，滨海新区东海路等。面对地震，建立和优化预警系统，而面对非直接地震的海啸、泥石流，则制定应急方案，募集应急小组，是铁路系统应对意外事件的基本功。
