601
原人和-朝天门，即将缩线，海桐路-鸿恩寺公园
602
原人和-朝天门，现已停运
603
原人和-朝天门，已改线，观音桥东环路-轨道长河北
604
原大致为盘溪-洪崖洞，已缩线轨道玉带山-科技馆
605
原南桥寺小天鹅花园-两路口，已缩线福佑路公交站场-观音桥东环路
606
未进入
608（现68）
原两路空港-朝天门，已缩线改名，观音桥-双凤桥枢纽站
609（现69）
原两路城南-朝天门，现已缩线改名，小苑-两路城南
611
原黄泥磅-南泉，现已缩线
重庆北站北广场-轨道黄泥磅

原来电车改组新城只有六条，481-486，改成了601-606，608/609都是后面的

让大量线路退出对拥堵感觉没啥用 而且这样一条线要多发车 压力更大 改堵还是堵

很多公交都退出渝中区了，我现在基本自驾

怎么是“电车改组”？48X时代开始一直都是电车公司大集体，本来都是独立的。

606不是一直在渝中？

不好？大力缩线合并取消大换小，小变更小，大力罚站

606:

我觉得北站到爱琴海的隧道通车后，606可以改走曾家岩大桥，客流将会大幅提升，因为观音桥红旗河沟都有三号线去袁家岗有二号线，走曾桥和风火山隧道就是绝对的轨道盲区

为什么不能开行BRT呢？大量线路退出感觉对拥堵没啥用。

你给我看清楚
而且611也是走菜园坝的，凭啥子他能算606不算

美其名曰：优化公交线网，加强公轨换乘，减轻道路交通压力

渝中区干脆取消公交得了

老602是新牌坊小学始发吧