试驾的是235800那个版本，蓝色需要单独加3000，保险6k，贴膜牌照各种办下来大概25左右。
驾乘体验方面，车的整体调教调性就是行政舒适风格，日常被黑的筷子悬架实际驾驶中我倒是没觉得有何不妥，驾乘体验舒适，路面坑洼和减速带过滤柔和，提速和刹车线性还可以，精密性特别强，给双重玻璃点个赞。丹拿音响和真木真皮运动座椅，不说豪华吧，至少体验很优雅。配合后排空间和后排可改前排座椅位的老板座功能，个人体验是比家里XT5 A6坐着舒服的。
动力方面，即使是eco模式在市区红绿灯or超车起步还是很有信心的。sport模式，虽然7s+的零百加速在电车里算排不上号的，但0-60提速响应还是很猛的。
最关键的是保留了许多实体按键（空调，ev/hev，驾驶模式，autohold，辅助驾驶，电话，音乐），99%的功能通过语音和按键就可以盲操了。不影响开车专注度。四五个充电口对于我摄影设备携带路上充电也很友好。转场途中充电就结束了。
p不过为了空间带来的劣势就是车身偏宽以及转弯半径调教不好，极限掉头可能会比同尺寸A6多打半盘方向盘。还有就是方向盘虽然驾驶的时候阻尼很适中，但是在掉头如果遇到坑洼不平的话极限限位上可能略显松垮甚至可能移位，另外不知道是不是固件版本的问题，我的蓝牙音乐歌曲和专辑图老是错位。