昨天翻三包法看了半天没瞅着
今天搜了一下，原来是在工信部文件里边放着呢。

byd有很多例，说车主这咋了那咋了，就是推脱说不保。

你需要明白的是首先电动车的更新换代过于频繁，其次是超过5w公里的电动车卖二手折损太大甚至没人敢收，这都是没办法避免的但是这些恰恰就是对于汽车这种产品来说很致命的

车款更新换代的太频繁今年推这个系列明年再升级一个新系列这不就是背刺老车主，这样怎么能和买你车的客户建立良好的信任关系呢，这次吃过一次亏下次还会选择你甚至整个国产市场么

电动车频繁换代也许是未来毁掉这个产品最大的因素，所以我到目前为止还是比较信任特斯拉的做事风格，最起码已经让车主知道特斯拉不会今年出个毛豆3明年就又出来个更先进的毛豆2后年再出个毛豆1，这就是车企和车主直接建立的一种信任，也是企业能长久立足的根本

不懂就问。自然衰减算不算，达不到标准续航里程，给不给换新？

质保8年，电池8年后依旧能用？

国家规定我只能上八小时班

还是太天真，真不想给你保借口多的很，比如某些电车，底盘磕一下就不给保了

合同上写无条件质保还差不多

噱头而已，电池还能用就没坏

天天充电还有心思开车

你手机电池能用8年不

14年混动秦车主，上面所有担心都是假的，14.15秦唐一堆，自己不会去问问吗？浪费时间担心又不问，各种臆想，敢不敢来回我这贴