回复：正视听，护真理，全面声讨驳斥“@熊孩子他大舅”的惑众妖言

谬论二：建议在地铁一号线开通后，拆除这一段高架桥，恢复百年老城区的本来历史面貌。青岛百年老城在申请世界文化遗产，拆除高架桥将有助于世界文化遗产的申请与保护。
1、“百年老城区的本来历史面貌”，相较于青岛的自然地形，严重畸形，且白白浪费了大量位于老城以东的土地，且南北狭长，东西过短，早在上世纪后期就已经对青岛的经济社会发展产生了严重负面影响，以至于青岛不得不大规模调整行政区划以及实施“东进”政策。
3、青岛老城区若申请所谓“世界文化遗产”，即使在没有那段高架路的情况下，也几乎不可能成功。

谬论三：拆除胶宁高架老城区段后，建议重建菠萝油子这一世界上独一无二的道路景观，让菠萝油子成为新的旅游打卡地。
反驳：波螺油子对道路交通极为不利，根本就不能快速通行汽车，而且还有，青岛市区和崂山区范围内所谓的“旅游打卡地”已经够多，再搞新的，纯属画蛇添足，多此一举。而且，旅游打卡地需要大量的交通基础设施配合，而这一带最缺的，就是交通基础设施，如果拆除胶宁高架路，更将使这一点交通设施的缺乏雪上加霜。

补充：青岛特别是市区的的交通的通畅，非常有赖于胶宁、新冠、大桥市区延伸、杭鞍、重庆五座高架的存在，在杭鞍高架已经延伸至埠东立交、第二海底隧道开工建设的情况下，他们将和环湾路、福州路（胶宁高架～福辽立交桥段）一起构筑起青岛市区的交通大动脉，毫不夸张的讲，四座高架是青岛的脊梁！必须且必须永远存在下去，除非哪天汽车这一交通工具被完全淘汰。
第二，胶宁高架是海底隧道青岛端的连接线，是青岛交通的大动脉，绝对容不得半点除了拓宽扩建以外的任何改动，否则从海底隧道引出的交通流、向海底隧道通行的交通流、青岛的东西向通行的交通将彻底瘫痪整个青岛的交通，将彻底把青岛变成“第二济南”！
青岛现在最大的问题之一，就是地面交通严重不畅（需要等红绿灯的地面道路太多，封闭式快速通道里程和数量严重不足）。
看看那些风貌保护的好的外国城市交通拥堵多么严重吧！