前面部分完成了，剩下的就是等补土干了明天精细化打磨了，然后有时间就把车门也切下来，我一般都是用火烫刀来切割，
这种方式优点有两个:
1.就是快，一两分钟分钟一扇门就下来了
2.安全，不会划伤手。
缺点也有两个:
1.切口不平整，跟狗啃的一样，只能后期磨平
2.容易烫坏，后面还要用胶板补。
反正我基本上接受了这两个确点，该磨磨，该补补。比起这两个缺点，我觉得还是那两个优点更重要。
不过当准备切后备箱的时候，难住我了，居然没有切口线。。。我只好自己加一条，加的过程中我越想越不对，为什么没有线呢，于是反复参考实车图，甚至参考实车后门板摘下来的图。我又明白了一个道理，又是富士美偷懒了，他把后窗玻璃和后门门框做成了一体化。简单来说就是，门框部分由于在玻璃下方，他在板件设计上就直接忽略门框的存在了。这就难倒我这种开门党了。
最后把后门和车灯装上去发现还是有那么一条3mm左右的缝隙，那行吧有缝隙就能切割哪怕只有3mm。但这么小肯定不能用烫的了，明天用刀慢慢割吧。