雾岛……哎嘿嘿……雾岛……

雾岛雾岛小雾岛

雾岛，我的超人

1916年8月，经历3个月，平贺让主持完成了长门改正案。这时，平贺让已经开始下一级主力舰的设计。
1916年9月13日，平贺让在大臣室会议上提出了2个4万吨级35节战列巡洋舰和2个4.5万吨级35节高速战列舰方案的比较。大臣希望优先考虑战列舰计划。
与其他方案不同的是，这4个方案没有得到正式的设计番号。据推测，平贺在保持和长门型兵装相同且具备高速的情况下，对舰型的大型化进行了试行，提出了空前的20万轴马力上下的大出力动力系统。
4个方案的兵装均与长门一致，但航速均提升到34.5～35节。战列巡洋舰的排水量为40430～40850吨，高速战列舰的排水量为43950～44500吨。4个方案长度达到了284.38～294.13米，作为长门的后续舰又太过于大型。防护方面，高速战列舰大体沿用长门的防护，但削减了229mm的上装；战列巡洋舰则将主装削减至229mm。而且都是垂直主装设计，与后来常见的倾斜主装设计风格不同。

明斯克造船厂：哈拉少！又能出一批金币船了

好久没更了，更几个八八舰队的
数据见上楼

1930年签订的伦敦海军条约首次把10000吨以下的航空母舰纳入考虑此前日本计划的小型航空母舰龙骧也将计入总吨位中。而华盛顿海军条约规定的81000吨，此时还剩下12630吨。
根据华盛顿海军条约，1921年建造的实验目的试作舰凤翔号航空母舰的代舰建造计划比较自由，由此可利用吨位达到了20100吨。
关于新航空母舰的建造，有一系列的考虑方案，包括废弃凤翔、建造1艘13500吨航空巡洋舰的计划等。
最终，军令部决定充分利用吨位，建造2艘10050吨航空巡洋舰，这就是G8。G8基本被作为新造航母（苍龙级）的设计案开工，但这时出现了友鹤事件，被迫修改设计，这就出现了苍龙的最终设计案G9。
航空巡洋舰G8（1933）
基本参数：水线长240米，水线宽23.4米（飞行甲板最大尺寸为长233米×宽40.3米），标准排水量10050吨，公试排水量18000吨（吃水6.27米）
搭载机：24架舰战、48架舰攻，总计72架
兵装：双联装和三联装155mm炮各1座，8座双联装12.7cm高炮*，14座双联装25mm机炮
动力：8座吕号舰本式重油专烧锅炉，4座舰本式减速蒸汽轮机，出力150000马力，4轴推动，航速35.5节
续航：搭载重油4000吨，续航力18节-10000海里
乘员数：1800
*福井静夫著作集附录记录为6座，但风洞模型为8座

在英国的维克斯公司提出各种设计案时，舰政本部也在进行新装甲巡洋舰（战列巡洋舰）的计划。平贺让纪念站现存的资料是从B38开始的，与新战列舰（扶桑）的计划同时进行。
在B39~41之后，舰政本部拿出了新设计B42~44。这批设计的特点在于令人疑惑地放弃了此前B39~41采用的356mm主炮，转而采用50倍的305mm炮，同时也出现了各种三联装炮塔设计。据说在日本方面提出将金刚级增加到10门主炮之后，英国方面提议采用三联装炮塔以缩小舰体，日本方面也积极考虑了该炮塔，并接近采用的地步，大概就是指的这一时期吧。。与此同时期的扶桑级方案A51~53同样采用了三联装炮塔。这大概是用兵方面对缩小尺寸而减少主炮数的做法不满意，所以强烈要求采用威力小但重量轻的305mm炮。

要求真高

为什么发展三联装炮塔那么晚