拨一下换挡拨片就会进入手动模式，要与转速相匹配的，转速太高好像也会自动升档

每台车可能些许有不同，我的车是这样的，自动模式下拨一下就进入手动模式，但几秒（没具体算过）之内不拨就换回自动，如果把挡杆拨到M（手动模式），那就可以一直用拨片来控制，不会自己升档，但踩刹车速度降下来会自动降档。
拨片应用的话就是看你的车的最有力的扭矩在什么转速，比如是4000转，那就到4000多转再升档，超车的时候也可以提前先降档提升转速。

转速那些不需要你管又不是开手动挡，条件达不到不会升档的。

没卵用

不用管，家用车自动挡换挡拨片就是搞笑的 明明属于手动模式，却偏偏还有自己的控制逻辑，要么锁不住档，要么自己降档，反倒是不如一d到底

用s挡呀

拨一下，进入临时手动挡，同时拨+-退回自动，转速不匹配长了也会退回自动。用M（手动模式）挡是可是用来换挡，M档也不能完全锁住档位的。

进m档才能用拨片

这不是赛道级SUV吗

每个车都有点不同反正我开的话有时候速度快了要减速我就拨一下减挡速度就下来了再踩刹车降速很快。然后连续拨两下车子就开始发癫转速疯狂提升这时候踩油门很爽，配合你的车要是有运动按钮按一下更爽，不过要注意安全

没啥用，开十年用不了几次

长下坡有点用，实际档把操作也行，除非有的档把不能手动