线路基本情况
项目主线长101.224公里，起点位于楚雄州楚雄市子午镇北侧，顺接在建楚雄市东南绕城高速公路，并通过子午枢纽连接G8012玉溪至楚雄高速公路；止点位于普洱市景东县文龙镇南侧，设枢纽立交接南涧至景东高速公路。主线按双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米，汽车荷载等级采用公路–I级，其他技术指标按照《公路工程技术标准》（JTG B01–2014）执行。
主要控制点：以口、下达苴、马龙河、小中村、自雄河、西舍路镇、龙街乡、瓦伟河、文龙镇。
主线共设桥梁75座，其中特大桥6座、大桥43座、中小桥26座；设隧道33座，其中特长隧道7座、长隧道13座、中短隧道13座；设互通式立交7处，其中枢纽式互通立交2座、一般互通5座。

同步建设2条立交连接线，其中西舍路立交连接线按二级公路标准建设，设计速度40公里/小时，路基宽度10米，路线长4.9公里；龙街立交连接线按二级公路标准建设，设计速度40公里/小时，路基宽度8.5米，路线长4.9公里。
项目设置收费站5处、服务区2处、停车区2处、监控分中心2处、养护工区2处、高速公路路政执法管理站2处、高速公路交警管理站2处。
项目估算总投资
项目估算总投资2421418.0798万元（楚雄段1893279.0387万元，普洱段528139.0411万元）。
其中：省级安排支持资金202450万元，楚雄州人民政府出资66108.7421万元，楚雄市人民政府出资154253.7314万元，普洱市人民政府出资61471.1425万元，合计484283.616万元作为项目资本金，占估算总投资的20%；其余80%的建设资金，由项目业主方申请国内商业银行贷款解决。
为切实防范地方政府债务风险，请按照相关政策规定，统筹做好项目资本金的筹措，严禁以债务性资金作为项目资本金，严禁违反规定新增政府债务。项目建设资金不落实，严禁开工建设。
初步设计阶段进一步做好以下工作
（一）土地利用方案（包括连接线）按照云南省自然资源厅《建设项目用地预审与选址意见书》（用字第530000202200044号）要求执行，严格控制新增用地规模。

（二）结合区域路网、城乡规划以及沿线地形地貌、自然景观、地质水文等建设条件，加强总体设计，进一步优化路线方案，绕避不良地质，合理控制投资。做好与相关公路的衔接和工程界面划分，避免产生废置工程。
（三）加强水文地质勘察，充分评估项目建设可能引发的地质灾害，并提出具体的预防处理措施，确保施工和运营安全。
（四）工程方案设计应紧密结合并满足环境保护、水土保持等各专项评价结论及其批复意见要求，采取切实措施保护沿线生态环境，避免高填深挖，合理设置弃土（弃渣）场地，避免弃土（弃渣）破坏生态环境。
（五）马龙河特大桥采用双塔斜拉桥方案、礼杜江特大桥采用双塔梁悬索桥方案，均为本项控制性工程，建设难度大。应加强两岸陡坡稳定性对桥梁墩台影响的研究，并对峡谷场地大跨度悬索桥抗震、抗风性能做专题研究；结合路线、互通方案，地形地质条件，对桥跨和桥梁结构进行优化。
（六）哀牢山特长隧道长11.35公里，为本项目控制性工程，应深化对隧道水文地质条件、洞口和洞体稳定性、不良地质和特殊性岩土特性的勘察和评价。分析不良地质对隧道建设的影响，重点查明地质形态、产状及变化规律，为隧道建设提供依据。

30年建成

投资方好像成了失信被执行人，估计凉掉了。

这条路通后，应该是昆明到临沧最近的一条

楚雄又搞自己的小九九，本来没有必要从子午镇引线，可以直接从双柏引线，线路更短，景东和临沧上昆明更近，楚雄为了搞自己所谓的交通枢纽建设，变更为对楚雄更好对别人不好的方案。说到底，还是自私自利。

未来的云南，满地除了房子就是公路

希望早日开工，早日通车呀