这次改车也是偶然。
之前骑瓜车，后来换了软xc，瓜车也卖了。通勤只有一辆大行660。
这天和儿子去公园骑车，儿子忽然说想走公园土路，越野骑，看着我胯下的16寸小折，只能咬牙硬上了。唉？居然还挺香，在普通的土路我感觉比瓜车还舒服。尤其是这个钢架，真的很不错，，把各种振动过滤的很柔和。你能感觉到振动，但是这是柔和的振动。唯一问题就是把太窄了，而且有点短手臂伸展不开。
于是萌生了改弯把的想法。弯把正好能够将手臂伸展。其实牛角把也有同样作用，但是弯把能给我两个握把姿势。
网上看有很多问题，很可能各种不适配，另外这种改法也算是改几何了，是否舒服还不好说。于是选择了一个成本低的方法先试水，如果成功，再去大改。
至此，存在几个问题：
1.弯把安装。
这是核心问题，怎么安能不能安。我选择的是原配的插拔加快拆头管，主要是不用换件，成本低。
25.4的有牙弯把，完美适配，没有把立。注意一定是有牙的，如果没牙，快拆头管可能夹不住。48块搞定。
2.变速
核心解决了，就该变速这一套了，按理说应该是手变，但是现在手变贵的要死。另外，原车6速的，如果换手变至少7速，最好8速以上，要换轮组。
考虑到成本问题，决定使用指拨替代转把。先骑一段时间。这里又出问题了，指拨用在山地把是22.2口径，而弯把要23.8口径。只能强行撑开，然后换长螺钉拧紧。
指拨23块。
3.刹车。
变速搞定然后就是刹车，刹把不用手变便宜很多，43块一对搞定。
然后是v刹了，吧里有人说能用有人说不能用，有人说要用短臂v刹。先试试再说吧！
结果，能用，但是要好好调。我的方法是，闸皮夹两张扑克牌，然后拉紧线，拧螺丝紧线。最后抽出扑克，然后ok。这样能在不蹭圈的情况下尽量拉紧线。
试了试，手感肯定没有原来的v刹好，无法轻松抱死，但是使劲也能抱死，够用了。
4.其他
安装中还算顺利，唯一麻烦的居然是线管不够长。由于要考虑拔出头管，导致线管需要很长，后刹1.7的线不够，我估计至少要1.8。
最后缠把带，这个刹把要松线才能松刹把，实在懒得再调线了，就凑合缠上了。
杂七杂八，又花了不到70块。
总结一下，一共花了200左右，勉强改成弯把。说下感受，虽然只有16寸，但通过性要强于弯把公路，毕竟用的1.75的胎。最值得称道的是舒适性，钢架过滤振动真的很好。另外弯把也能提供更好的舒适性。缺点吗？当然是速度和重量。
后期会更多的骑行，如果一切顺利，直接换手变轮组牙盘中轴短臂v刹，那时候估计会更香。
另外还有两个问题，想和大家请教一下。
1.这车能否装双盘？
2.折叠头管感觉有框量，体现在把轻微有点晃，之前没换弯把就是这样。感觉是折叠的荷叶松了。有啥办法，我爸的一辆老d7也存在同样问题。
之前骑瓜车，后来换了软xc，瓜车也卖了。通勤只有一辆大行660。
这天和儿子去公园骑车，儿子忽然说想走公园土路，越野骑，看着我胯下的16寸小折，只能咬牙硬上了。唉？居然还挺香，在普通的土路我感觉比瓜车还舒服。尤其是这个钢架，真的很不错，，把各种振动过滤的很柔和。你能感觉到振动，但是这是柔和的振动。唯一问题就是把太窄了，而且有点短手臂伸展不开。
于是萌生了改弯把的想法。弯把正好能够将手臂伸展。其实牛角把也有同样作用，但是弯把能给我两个握把姿势。
网上看有很多问题，很可能各种不适配，另外这种改法也算是改几何了，是否舒服还不好说。于是选择了一个成本低的方法先试水，如果成功，再去大改。
至此，存在几个问题：
1.弯把安装。
这是核心问题，怎么安能不能安。我选择的是原配的插拔加快拆头管，主要是不用换件，成本低。
25.4的有牙弯把，完美适配，没有把立。注意一定是有牙的，如果没牙，快拆头管可能夹不住。48块搞定。
2.变速
核心解决了，就该变速这一套了，按理说应该是手变，但是现在手变贵的要死。另外，原车6速的，如果换手变至少7速，最好8速以上，要换轮组。
考虑到成本问题，决定使用指拨替代转把。先骑一段时间。这里又出问题了，指拨用在山地把是22.2口径，而弯把要23.8口径。只能强行撑开，然后换长螺钉拧紧。
指拨23块。
3.刹车。
变速搞定然后就是刹车，刹把不用手变便宜很多，43块一对搞定。
然后是v刹了，吧里有人说能用有人说不能用，有人说要用短臂v刹。先试试再说吧！
结果，能用，但是要好好调。我的方法是，闸皮夹两张扑克牌，然后拉紧线，拧螺丝紧线。最后抽出扑克，然后ok。这样能在不蹭圈的情况下尽量拉紧线。
试了试，手感肯定没有原来的v刹好，无法轻松抱死，但是使劲也能抱死，够用了。
4.其他
安装中还算顺利，唯一麻烦的居然是线管不够长。由于要考虑拔出头管，导致线管需要很长，后刹1.7的线不够，我估计至少要1.8。
最后缠把带，这个刹把要松线才能松刹把，实在懒得再调线了，就凑合缠上了。
杂七杂八，又花了不到70块。
总结一下，一共花了200左右，勉强改成弯把。说下感受，虽然只有16寸，但通过性要强于弯把公路，毕竟用的1.75的胎。最值得称道的是舒适性，钢架过滤振动真的很好。另外弯把也能提供更好的舒适性。缺点吗？当然是速度和重量。
后期会更多的骑行，如果一切顺利，直接换手变轮组牙盘中轴短臂v刹，那时候估计会更香。
另外还有两个问题，想和大家请教一下。
1.这车能否装双盘？
2.折叠头管感觉有框量，体现在把轻微有点晃，之前没换弯把就是这样。感觉是折叠的荷叶松了。有啥办法，我爸的一辆老d7也存在同样问题。
