我提车了，动力没啥问题，唯一不完美的就是程序逻辑有问题，有电的时候发动机不启动的，哪怕电机干到上万转了但是亏电油耗感人，6个，没电的时候发动机启动充一会儿又退出了走没了电又启动充电，当个油车开没问题，满电跑高速掉电很厉害，满电50公里高速时速120

土鳖真惨

看看大蚂蚁就知道了这电机简直了就是搞笑的

总有人认为电机小就省电。乐

一个个整明白了吗都人五人六的这问题那问题的，除了黑子黑，到底啥问题啊？
电机的问题 看看这个国家项目的标题 再来喷
我不认为大电机 高效率电机 是多么高精尖的技术 BYD 混动 没电一条虫 才是问题吧

两个电机可以同时驱动的，而且可以同时能量回收，非常的灵活自如。

理论上可以双电机同时发力。但是不知道为啥不这么调

亏电了是个电机都带不动

我的名爵就是个小电机，开起来没什么不好吧

根本就不是电机的问题
你知道奇瑞这个祖传1.5T电喷有多费油么
连理想那个三缸都不如

75KW带不动1.5T的车子？

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全球最屌混动变速箱通用Voltec；第二吊，奇瑞鲲鹏dht；第2.5吊，吉利dht pro；

等第二代的混动了，我感觉电够的情况下低速比如时速低于60用电机，超过60可以用油机，加速时电机介入帮助下。亐电的情况下，应该考虑一个可用保电量，比如原来设计时是电量低于20%时就要亏电状态了，那现改成低于30%时，就进入一种低速电机驱动，油机发电用于充电，这样有这10%的用电用于低速行车应该是可以的吧。

能加油不就行了