提速跟极速都会变慢，表显没有影响

阻力更大，提速更慢，极速更慢

提速跟极速都会变慢，表显没有影响

你咋不理解，表显的意思不就是车子当前速度，肯定没影响呀，100-90-10是加宽不是加厚，前轮加厚的话就等于周长变了，表显才有影响，，，加厚或者加宽车子最大速度肯定有影响

理论上有影响 实际忽略不计

主要是坐姿会往前趴一点，头盔重的话脖子会更累。

后轮你就是换100 90 14的 表显也不会变

极速跟体重气温路况甚至风速都有关系，我后轮也是100/90 前轮原厂参数，体重120斤，平路表显95，gps88，你想表显变快就直接换个周长更小的前轮

前轮90/90-10后轮100/90-10。骑行什么感觉？？

会问问题是好事。
表现是准不准的问题，不是慢不慢的问题，你把两个问题搞混了。前轮不换，表现还是准的。
但我知道你要问的是什么。
速度=距离/时间。
后轮换成100/90/10以后，轮胎直径变大了，虽然直径变大，但是因为源头的皮带和齿轮没变化，所以后轮转一圈的单位用时没有变。
假设以前发动机动力极限是1秒钟后轮转1圈，跑与地面滚动距离是130cm，现在发动机极限还是1秒转1圈，但是因为外圈直径变大了，这1秒时间里，滚动距离是135cm。
也就是单位时间里跑的距离增加了，那么最快速度也就变大了。假设原来你时速的极致是能跑到90，现在可能92。
那么是不是越大越好呢？不是的。
变大之后，后轮的轮上扭矩就变小了，所以后轮直径增加越多，轮上扭矩就越小，加速就越乏力。
但是因为100/90/10与原车变化不是很大，所以极速，轮上的扭矩的变化不会太明显。

没啥感觉

100是轮胎宽度，只会影响阻力和油耗，刹车变好。轮毂尺寸才会影响车速码表数据

110 80 10 外直：42高：12内直：25
90 90 10 外直：41高：10内直：25
110-80-10数据差异小所以换110-80-10后轮

会，轮胎大了，摩擦加大了重量也重了