可以这么说tnt899在布局上比市面上大部分街跑都更接近仿赛，虽然他是一个街车
仿赛和街跑的本质区别就是仿赛设计元素就是油箱上面会狭长且相对平整，因为跑车的油箱都是在车中间，这样既有利于降低前轮轴荷又能空出地方布置副喷油嘴
同时纯种的仿赛油箱上面都是平的也是为了能让车手趴在上面，只有本田650这种街车改的街跑才会配上一个很不协调的油箱，因为那是直接用的街车油箱
隆鑫的525邮箱模子都开完了副车架也不太可能改，就想单靠一层外壳就脱胎换骨那最多也就是做成本田650那样
骨子里不行怎么改都没用
899那是跑车改街车所以天生就是仿赛底子

对比下奥古斯塔同车架的f4rr 暴途1000和米兰公布的复古跑车
就能明显发现就算是同车架跑车的油箱和街车的油箱做出来的东西完全是两种感觉
跑车的油箱是平整且狭长的方便趴在上面，街车的高耸圆润，钱江的赛1000不协调也是因为直接用的暴途1000换壳