航速好像有点高，下调到26节好了

这个设想的主要目的是快，尽可能快的补充海军力量

不可能，放现代也不行。 需要的组件和结构及强度都不一样。
二战商船改成护航航母，本质上还是商船，飞机只是反潜的。 那几条高速横跨大西洋的邮轮后来也只是做运兵船。

民用船结构强度和军用不是一个概念，民船你最多改成护航航母，打不了正规海战

从意大利的天鹰号，日本的飞鹰来看完全有可能。

不好过，货船不会那么快，游轮又太费事，得把上层铲了，烟道也要重做。

28节的邮轮，资本家在流泪

你要是造的改装潜力太大 太容易改装成航母 那其他条约缔约国不可能假装没看到
你要是造的太缩水那即使最终改造完也不会有很强的战斗力 又或者是要花费很多资源和时间去改造
飞鹰级那样就是极限了 两万吨的正规舰队航母是绝无可能的 技术上也许可行 但政治环境不会允许

隼鹰貌似有25节，载机量也可以，基本达标了

和平时期运营成本太高，补贴的钱都够半艘航母了，不划算。

那可不可以让意大利用呢，虽然面条兵陆军拉夸，但海军还是很可以的，配几条飞鹰级这种航母(舰载机可以由德国解决），应该可以和地中海舰队较量较量了吧

作为大批量建造的商船会很不划算，二战时期的商船普遍10节左右航速，如果你简单搜一下流体力学公式，你会发现30节航速的阻力是10节的9倍，需要额外加固船体。而且航速30节需要的功率至少是10节的27倍，需要额外留下大量的动力空间。这类商船不宜大规模建造，建造成本和使用成本都太贵，对运输公司很不友好。

我重新毛估了下成本。如果是ijn那种补贴形式建造，开战前后征收。从经济效益上很吃亏。因为邮轮很贵，算上改装费可能超过正规舰队航母。
高速邮轮本身也是重要运力，毕竟跑得快不怕潜艇。用来运输贵重货物比如部队和重武器最好