市域铁路貌似和地铁的票务分开

按大神的说法，是不是还是更接近金山铁路？虽然是申通运营

更贴近国外的通勤铁路模式。票价分开正常，产权业主不一样，然后还要和长三角都市圈城际互通，必须要进行单独的票务分账的。

不感兴趣

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既有的金铁，南站-新桥14km，3块钱
申通的收费标准是，6-16km范围内，4块钱
可见两者收费标准不一样(虽然似乎就差1块钱)

希望能方便一些吧

希望别因为安检搞单向站内换乘。。。

看小图里，度假区站没有越行线的？

我来大胆预测：金铁第二，沦为鸡肋

看图里，度假区到浦东机场的高架够改地下了？

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只要他能刷交通联合卡就行

应该可以公交卡连续换乘的吧

参考重庆的江跳线,独立计、费统一结算。

其实就是早年1、2号线换3、5号线那种模式

别跟金山铁路学吧，真麻烦，尤其是过两次安检拎个行李箱真的折腾

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