啥都要分等级是吧😅

差不多

连分类标准都没有能不能理解为瞎分呢，那我完全可以把美驰图放在第一个因为他1：18-1：64的都有，行不行

jada能排这么前

小学生排名是吧

什么啥软

一百个人起码也有好几种理解。玩的都是小车，有人怀旧，有人为了收集，有人陈列展示，有人认为是车模，还有的当核桃盘。。。。当然也有像我这样当小比例模型做的，顺便堆积

拓意现在也不算完全入门了 车子也有各种级别

论产品质量的话…火柴盒明明比风火轮精致，siku也是

同价位还有比tw品控更拉垮的么？

没有welly差评

takaratomy和mattel系不必多言，说说之外的。论影响力的话，welly在以东欧为代表的地方是很受欢迎的，很多而minigt正是welly所投资的品牌，版权非常全面，除了法拉利外几乎都有。至于maisto和burago的背后母公司，也就是美昌集团的实力非常雄厚，能花上亿刀乐拿法拉利授权，在香港有座甲级写字楼，在广东有占地130亩的生产基地，是一个在玩家眼里比较低调但在业内是一骑绝尘的存在。

风火轮品牌儿最多也就是CD级别，楼主放到A那是自作多情了

普及度和收藏规模已经世界公认的第一小车品牌肯定是火柴盒，这是毋庸置疑的，但凡有能看到历年玩具展会的自然知道，只不过是美泰想壮大自己罢了。美太自己内部都承认风火轮不是火柴盒的对手。现在刻意分成两条风格线只是不想互相自残，多线风格盈利罢了，只不过风火轮是亲儿子，宣传营销等力度大于火柴盒而已。而其他一些什么64比例车模的牌子就不用往里挤了，本来定位和工艺都不同，要比至少也得在相同工艺下比，独立件儿玩的是模型精致，一体式压铸玩的是题材和风格。两条线的玩意儿有什么可比性呢！模型品牌只不过是大比例太贵不好卖到小车地盘儿上抢客户，小车品牌只不过是部分系列吸取了模型车的细节延伸了一下产品系列罢了，仅此有点看似相交，但本质还是两条线，所以压根儿没有意义，更不要说小车品牌从来没说自己是按照64标准比例来的，现在的64比例模型能有点儿生意，那还全靠传统小车玩家养活

猿