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关于电磁弹射限位杆的一点想法

电磁弹射，不像蒸汽弹射那样崩断限位杆不怎么损失蒸汽能量，电弹崩断限位杆完全是堵转启动，飞机加速之前的启动电流全消耗在拉断限位杆上了。
应该做成自动限位杆，在甲板上，放倒时平齐甲板。
舰载机的前起落架滑过以后，限位杆自动抬起，前移，对中，咔哒一下，电磁扳机锁扣挂上起落架上的锁孔，锁定。同时，弹射拖勾前移，随后挂住弹射拉杆，绷紧，准备弹射。
弹射启动瞬间，电磁扳机开锁，弹射拖勾拖着拉杆前起落架向前加速运动【图片】【【图片】【图片】【图片】【图片】【图片】【图片】

这是弹射拉断限位杆时的受力。
在弹射拖勾拉紧弹射拉杆时，和限位杆一起，共同约束前起落架不再移动。
电弹和蒸弹的区别在于，蒸弹限位杆拉着有利于拉断的时候爆发。电弹拉断就是纯粹的“堵”，徒增电流。
如果不是害怕飞机移动导致弹射拖勾和弹射拉杆产生间隙的话，确实没有用限位杆的必要。

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不同机型的弹射拖勾、拉杆、限位杆，都是不一样的

假设，完全不用限位杆，采用电子手刹。
飞机运动到位后，弹射拉杆挂上拖勾，电子手刹刹住机轮，弹射拖勾向前移动，绷紧弹射拉杆。电弹启动瞬间，电信号同时释放电子手刹，拖勾拉着飞机加速。
唯独没有了图中的限位杆

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