第一，机器一定要准第二，一定要先调好后轮， 涉及两个参数，外倾和前束，左右要一致第三，前轮， 涉及参数 ， 主销后倾，内倾，外倾，前束 , 轴距第四，要分清主销后倾和 轴距的关系，后倾一大一小，一般就是 轴距出问题，这个不是必然关系。也有可能轴距正常，后倾不一样，后倾影响速度上来后行进过程中的回正手感，后倾要保持左右一致。第五，外倾保持左右一致第六，前轮前束只看总前束，方向盘偏和跑偏是两回事，前束可以微调一点弥补车辆跑偏，我还是相信前轮前束只影响手感，不影响跑偏第七，这里有个偏门的方法，需要大家验证了，如果车辆数值保持差不多还是 跑偏，例如跑右偏， 建议可以专门调歪方向盘来调， 专门调歪前束，往右偏，就是说 方向盘经常往右，可以将前轮左右前束调为 -10 ， 12 ， 单位是分，这样前轮总前束是2，如果有改善可以不断尝试加大，例如 -16 ， 18 。 具体要看实车而定 ， 因为如果你的车之前能跑直线时候方向盘本来就歪， 现在调直反而跑偏的话， 我建议 就保持歪的方向盘位置来调前束 。当然可能不是对所有车有效 ， 但是可以试试。
