说在最开头：没看过老亮（积玩视界）测评的话请先去看，视频里提到过的修改和注意点我这里就不再多讲了。




零件部分，双鹰这次给两单位十字轴修模了，很紧实。【目前这辆车里所有十字轴孔的拼装都不会松】
但是，十字轴栓（灰色一单位十字两单位栓）还是没有修模，栓的部分在很多安装状态下几乎没有摩擦力，无限接近于光滑栓。所以拼这俩车的话，推荐备个二三十根十字轴栓，把连接外观件的单点安装部分替换掉就行。
该松的半栓零件倒都很紧，不过这其实是好事。
功能部分，变速箱修改：【关键】步骤A22处的8单位十字轴要替换成7单位十字轴。
这个是因为，摩擦轮在变速的时候需要前后滑动大概一个单位，而前后桥合体之后，车的前半部分会把A22步的这根8单位十字轴的活动空间限制住半个单位，导致合体前九档都能用，但合体后就只有一半的档可以挂上了。其他测评里提到的换挡费力、换挡模块的齿轮齿条间隙大导致卡齿都应该是这个问题造成的。换好之后换挡会极其顺畅。
当然，如果懒得拆的话，还可以在前后桥合体前把这根轴减掉半个单位。
外观修改部分，基本改动都在车屁股。基本都是用的套装自带零件，除了排气口外主要就加了一些库存的黑色轴栓链接件，都是常用件。
首先，把排气口那个椭圆挡泥板换成扁平挡泥板零件，乐高编号28326。这个零件双鹰和高砖都没出，想买的话只有国产无牌或者乐高件。原作者的regera喷气口用的就是这个零件，jesko改用椭圆挡泥板可能就只是因为双鹰没开模扁平挡泥板零件，属实蛋疼。
然后，排气口模块下移一格，排气口上方横梁的支撑由4号轴栓连接件改为5号（作用是横梁也差不多下移一格），车尾灯下方的5x7面板和3x5面板互换位置，2x5面板拆掉不用，倒车灯从上方软轴移动到下方软轴。内部支撑结构不太好描述，只能说目前改完基本是紧实的，大块零件不会乱动。如果哪天有人把这车的studio模型发布出来了的话再考虑改一个。
对比图：原作——真车——自改

这车的车屁股还原度属实有点低，虽然主要特征都有但线条十分走形。首先是车屁股过高甚至还上翘，导致侧向看车尾的轮廓凹凸不平，完全没有真车的流畅感。所以我把车尾主要是车灯以及车灯上方用于勾勒线条的部分零件整体下移了一格，这样车侧面的轮廓至少会平整一些。顺带，排气口上方横梁的支撑由4号轴栓连接件改为5号之后，原本后盖开合会被那个横梁挡住一点的问题也基本解决了。

然后是车尾正面的线条，真车是上窄下宽结果原作给搞成上宽下窄了，所以我把3x5面板和5x7面板换了个位置。由于刚提到的车灯下移一格，导致空间变小没地放2x5小面板了，正好拆掉。另外，不得不说原作者填缝的能力很牛逼，车灯下面这块分了好几个部分居然能拼合完整。但是，这样并不好看，所以我基本都给拆了只留两块大面板，剩下几个空隙感觉不填也还能看。
后盖部分改完之后还是要填缝的，两边各用了2个车尾拆下来的尖牙零件，俯视至少没有比较大的空隙了。

关键改动就是这些，其他还有车门的鳍片从白色换成黑色（自备零件），后视镜从绿色换成白色（车位拆下来的零件），后盖上有两片虚搭着的大块零件加上限位卡住。