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莎莎地铁客流能否跃升二线玩家

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  • 莎舞飞扬
  • 默默无闻
    1
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9月30日(周五)地铁客运量:
上海1087.90万
广州1028.00万
成都547.49万
重庆399.40万
杭州398.62万
武汉347.68万
南京334.00万
西安322.46万
长沙288.5万
郑州142.53万
合肥116.72万
南宁106.74万
南昌105.01万
目前莎莎感觉是独自一档,和下面的郑津苏拉开的比较远,和上面一众二线比较接近,但是感觉还是差一口气,地铁里程上来后,莎莎能否和众二线一战?我觉得非常有希望,比如和南京互有胜负,一起做二线守门员 ,至于其它感觉就有点难,但是整体跃升二线加入二线玩家我觉得非常有希望


  • 瞰星城繁华
  • 声名远扬
    12
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独孤


2026-03-16 18:53:50
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  • 心心念念就是你
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杭州没超过重庆,以后也难


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上海广州太强了吧


  • 隧道与桥
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里程达到300公里再说


  • 早
  • 默默无闻
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长沙我去过,不可能吧


  • 空
  • 默默无闻
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修完8号线应该能超现在的南京和西安,主要是建设进度上不去


  • 尤里德雷克
  • 默默无闻
    1
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长沙地铁线路还是少


2026-03-16 18:47:50
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  • ivl吹风机
  • 默默无闻
    1
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长沙旅游城市,地铁本来就会虚高


  • philiplove2014
  • 默默无闻
    1
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长沙多少在建的啊,南京在建的200多公里,市区线有4二,5,6,7,9,10二,11,其中5.6.7都是客流大线呢


  • lovejohn1984
  • 富有名气
    8
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长沙后劲不足,地铁路线设计不错。


  • 普度众生
  • 默默无闻
    1
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靠城中村上百万人口刷出来的吧,这类人群最依赖地铁


  • 普度众生
  • 默默无闻
    1
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客流量反应的就是每天地铁刚需人口数量,人数越多越尴尬,占总人口比例越高越尴尬。这都搞不明白么


  • 硎淦子旭
  • 小有名气
    4
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城市地位不行,换乘系数高已经是极限了


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