从刚刚开始入坑的时候，选择了一台小牛N1动力，由于是第一代，多多少少还是不完善小毛病不断卖了，车架挺不错的，完美的操控性凌博控制器匹配博士电机给我留下了深刻的印象，所以再次换车就选择了名邦的N1s，但是电机减配换成小牛自己的了，车架也薄了，虽然说也不错但是多多少少差距还是在的，毕竟小牛横空出世也是靠博士电机打的品牌，由于入了改装坑喜欢攀比，瓦片全顺电机，远驱，21串大单体一个不少，除了车壳没有动剩下的都改了，速度里程上去了，要不断完善协调性，过了不久也厌倦了也卖了，之后新款大屏幕睿士nqi也出来了，所以就考虑买一台小改代步吧，后面只是简简单单升级了一个智牛182直上控，比远驱贵但是稳定性舒适性天差地别和一个20串的7240电池，1200小牛电机速度也有八十多，续航一百多也够用了，省电线性舒适性绝对比花里花哨的爆改强，只是简简单单升级了明浙赛道卡钳，速牛坐垫轮胎和避震器。
再后来有机会试了小牛m+动力发现车子小了一点，但是特别的精致，突然也不想骑快车了，试驾了一下特别灵活，直接拿下顺便卖了nqi，买了一台都市的m+，m原车轮胎3.0太滑了前后升级了大一个型号的固满德909010半热熔轮胎和一个官方凌博智牛122控制器，原装4826和600w小牛电机也可以从原来的46km/h迸发到57km/h（gps测试）抓地力和动力基本上可以了妥妥的买菜小钢炮，前碟后鼓刹制动力，续航也有50左右勉勉强强够用。用了大概半年也没有什么毛病只是更加怀念博士电机的感觉让我又有了换车的念头，但是只有动力和顶配才是博士的才有前后碟刹。于是m+都市被我卖了，太多不舍得。
突发奇想不如直接一步到位上顶配42ah电池和博士1200电机，原厂909010轮胎，速度五十多够用刹车什么的更好一点。想了一下动力版才是博士800w电机和31ah电池轮胎也是3.0的后期还要折腾，想了一下于是mqi+pro收入囊中，那种丝滑的感觉又回来了。只能说非常完美，后期可能会考虑换了速牛坐垫和一个控制器剩下的不动了。谢谢大家观看后期有也会分享体验，有不懂的也可以问问我，避免交学费管好右手骑到老。小牛电动车##小牛国标车#