买公路车其实就是个漫长的等待......
当初以为自行车也就一两千。先是去了捷安特，被老板嫌弃得车不让摸，扭头就走，后来去喜德盛感觉没有喜欢的，最后去了美利达。5月下定斯特拉king，一直缺货到8月，后看到网上锐克多5000各种到货，研究了下立马去美利达交了全款，果不其然三天后到了这款锐克多5000黑武士款，老板说的ut套其实是ut小套，牙盘缩水了。其实最想买的是7000e或者8000，老板说开店这么多年，这两台车到货没超过5台。最后还是现实点拿了这台锐克多5000 XS（50）码。
改装前后配件对比如下：
牙盘：rs510 910g 改 迈金qed功率牙盘 716g
弯把把立：MERIDA EXPERT CW ＋ FSA SMR ACR 529g 改 滚石碳纤维一体把2代 380g
碟片：rt64 157g×2 改 mt800 108g×2
外胎：马牌ultra sprot III 300g×2 改 马牌gp5000 220g×2
内胎：玛吉斯超轻66g×2 改 Ridenow超轻内胎 36g×2
轮组：MERIDA EXPERT CW 铝轮 前865g 后1043g 改 superteam cx22 前后共1415g
把带：One-Touch（重量估计80×2）改 guee SL Dua 65g×2
坐垫：MERIDA EXPERT CC 263g，superteam坐垫145g
链条：kmc x11 286g 改 hg901 253g
以上减重1326g，原车重8825g，老板实称7500g，但是我回家自己称7822g。
吐槽一下，迈金qed功率牙盘让我等了两个月才到