毕竟还没有到返程高峰，加上是硬座，湛江始发客流并不多，一节硬座都没有坐满，还有不少空位

再次通过塘口

K4984遂溪通过

顶楼主，楼主收水牌666

K4984廉江到达
没想到临客都能用上集便车了

可惜当日K1474并未开行，只好在廉江等了个一个半钟乘坐K872
之前在湛江看到的0888号3C是K872的本务(0888好像经常跑黔桂线)

K872河唇到达
顺便用张沿途落日图来结束这一阶段的运转好了

随着初六返程高峰到来，春运临客开始逐渐开行起来，就有了这次运转，目的是K4152等一系列临客的水牌
(和上次距离也很近)，也可以算是同一个运转集
(这阶段图有些少)
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K1627永福南待避的列尾视角

初六的柳州站(西广场这边人不多)以及客流汹涌的T8727下车客流
连12306客服机都在宣传的铁旅(没想到现在废了)

直接快进到贵港站的K4153进站
今年K4152/3只有2节YZ，加上宁局站票买得飞起，人还是不少的
这至少有春运正向车的感觉了
(说实话，我更愿意乘坐人少的车，可惜回程的K4154/1是空送，送车底的K5905南宁开车时间又太早，不在南宁过夜的话根本赶不上，我以前尝试着赌K315早点到南宁，结果还是失败了)

最后用桂林北16站台的上车体验来结束这一阶段的运转吧
这阶段图确实少
我到达检票口时其实已经停检了的，还是感谢桂林北的站务把我放进站了，桂林北16站台确实远，跑过去还是有些累人的，我也是第一次在桂林北的16站台上车，不知道还在画饼阶段的西站房什么时候才能建成
贵广下行过路车进桂林北16站台好像还要切割正线的，一般貌似也不用，估计也只有春运才能用上

图少还吞
补一下

之后就是在某第三方软件得了一些优惠券，可以省些钱乘坐一等以上席别，那就安排起来吧，商务这个席位我也没有乘坐过
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本次运转从桂林站开始吧
图里是在桂林站一站台待避的K2385(顺便提一下，这次调图K2385和K1557交换了桂林北之后的时刻，从而K1557能够提前到南宁，压缩了蹲的时间)

既然要体验商务，肯定是在饭点了，最好区间比较短，桂林这边站站乐的G424肯定是一个不错的选择了
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G424桂林北进站