UNO 7系把立 106g
kuota碳把 186g
elita one 碳坐管 155g
大石碳坐垫 125g
gub坐管夹 8.6g
钛合金慢拆 约50g
妇科龙r3轮组 1570g
rapael把带 40g
内胎0.60mm 正新超轻*2 67*2 g
外胎 正新c3045*2 226*2 g
加锁踏一路从10.5kg减到8.3公斤。初级车已经比较满意了。总结几个减重的心得，车把坐垫等等没转动惯量的东西减重远远没有轮上减重的感受明显(转动惯量直接决定你脚踩的驱动容易程度，所谓簧下一公斤，簧上五公斤
)。
给一些朋友的建议，资金尽量花在刀刃上(转动部分，或者说是簧下质量)
毕竟车架太重了，车架套件一换基本上等于新车了，改到现在决定罢手，享受骑行的乐趣
kuota碳把 186g
elita one 碳坐管 155g
大石碳坐垫 125g
gub坐管夹 8.6g
钛合金慢拆 约50g
妇科龙r3轮组 1570g
rapael把带 40g
内胎0.60mm 正新超轻*2 67*2 g
外胎 正新c3045*2 226*2 g
加锁踏一路从10.5kg减到8.3公斤。初级车已经比较满意了。总结几个减重的心得，车把坐垫等等没转动惯量的东西减重远远没有轮上减重的感受明显(转动惯量直接决定你脚踩的驱动容易程度，所谓簧下一公斤，簧上五公斤
)。给一些朋友的建议，资金尽量花在刀刃上(转动部分，或者说是簧下质量)
毕竟车架太重了，车架套件一换基本上等于新车了，改到现在决定罢手，享受骑行的乐趣
直接上顶级！
