怎么说呢
Monza主场法拉利终于没有掉链子
维修区换胎工完全在线
Sainz从18发车一路超到第四很厉害了
乐扣的第二其实是板上钉钉的事实,就算最后安全车提前两圈进,所有车都解套重新排队,乐扣也未必能在最后两圈超过Max,归根结底法拉利的车比Max“这一台”红牛还是有很大的差距。Max在排位赛用正赛高下压力的调教都能只落后乐扣0.1秒,正赛单圈快0.6,还省胎是情理之中的事。也有人说法拉利最后完全能不让乐扣进站换胎直接跟着安全车跑完,这是完全没可能的,因为没有人能预测到安全车会不会提前进pit,就算剩下一圈,Max也能用新软胎把乐扣超过去,所以第二对于乐扣就是最好的结果。法拉利本站没有失误,一切正常,希望能用这样的状态跑完整个赛季稳住车手和车队第二吧!
虚拟安全车那次进站我认为是对的,因为本身车速已经落后Max了,不进站就等于举白旗,后面就更难追进,还不如更换策略去放手一搏!这样的法拉利我才欣赏!
如果真要说哪里失误失误的话我觉得是意大利人坑了意大利人[旺柴]主场马修动作实在太慢,FIA对于安全车期间指令的发布也有点扑朔迷离。(安全车压错头车,一直不让套圈的车解套。)其实最后还是蛮想看看乐扣大战Max的hhh
BTW:恭喜小周又拿一分!

Monza主场法拉利终于没有掉链子
维修区换胎工完全在线
Sainz从18发车一路超到第四很厉害了
乐扣的第二其实是板上钉钉的事实,就算最后安全车提前两圈进,所有车都解套重新排队,乐扣也未必能在最后两圈超过Max,归根结底法拉利的车比Max“这一台”红牛还是有很大的差距。Max在排位赛用正赛高下压力的调教都能只落后乐扣0.1秒,正赛单圈快0.6,还省胎是情理之中的事。也有人说法拉利最后完全能不让乐扣进站换胎直接跟着安全车跑完,这是完全没可能的,因为没有人能预测到安全车会不会提前进pit,就算剩下一圈,Max也能用新软胎把乐扣超过去,所以第二对于乐扣就是最好的结果。法拉利本站没有失误,一切正常,希望能用这样的状态跑完整个赛季稳住车手和车队第二吧!
虚拟安全车那次进站我认为是对的,因为本身车速已经落后Max了,不进站就等于举白旗,后面就更难追进,还不如更换策略去放手一搏!这样的法拉利我才欣赏!
如果真要说哪里失误失误的话我觉得是意大利人坑了意大利人[旺柴]主场马修动作实在太慢,FIA对于安全车期间指令的发布也有点扑朔迷离。(安全车压错头车,一直不让套圈的车解套。)其实最后还是蛮想看看乐扣大战Max的hhh
BTW:恭喜小周又拿一分!












