运输一般，运过来的时候是躺着的，明明盒子上说要竖置。过程中估计也是被压着的。
各位拆前轮一定不要使劲拔，我这都掉漆了

有部分车漆在螺纹里,车架上的螺丝孔位一定要小心拧，车架是兼容碟刹V刹，估计后期改的只剩车架了

送了两个备胎，一些装车工具，两个水壶架，做个拉跨，安装部分全是毛刺

部件的安装有手就行，调V浪费了不少时间，我怀疑出厂就没调，有一边歪的离谱

有两个疑问，蝴蝶把角度标准是多少？坐管这一节有啥用？为啥要一个套一个？

变速，坐高，把立角度还没调，明天边骑边调

坐管带减震。。

大岩帮顶

我选的也是黑岩V刹，上下班重装骑行。别听那些个口喷瞎屁屁什么一步到位，自行车就没有一步到位，这世界上也不存在什么事情能一步到位。一边骑一边改最有乐趣，你要真一口气来个上十万的车也就没多大心情玩了，那种购物满足感就会让你丧失对骑行的兴趣。我也是公路山地都骑过，选这个的原因就是改装空间大，水平钢架好看，用来做通勤也合适。未来可以准备两套轮组，一个通勤一个短途出游。长途我不打算所以后货架留着也是为了通勤。

黑岩啥牌子的？就叫黑岩吗？

感觉挺帅的

黑岩车架有两种走线的。这种下走线我个人觉得是设计缺陷。有种上走线的，可靠性和润滑性要好很多。我当时不懂，到货了后来才发现自己的是下走线的。

下走线的只能靠一个塑料五通止线座受力，总觉得不靠谱。后来花了80买了个铝合金止线座。

半年多的来凑个热闹