本赛季梅奔“突然”拉胯，吧里不少朋友已作了挺多原因分析，鄙人不才，也有几点小见解，与大家探讨。
其一，PU（仅值ICE），不考虑稳定性，单以马力为标准，我个人认为牛奔法三家差不多，伯仲之间，可能E10确实对梅奔影响多一点（马石油毕竟不如壳牌美孚），但公开可查的信息表明，梅奔较早就已对此开始研究，除非Hywel Thomas较水，否梅奔的PU性能出现“断崖”的可能基本不存在。其实类似逻辑也可推断，在ERS等方面，估计这几家也差不多。
其二，车重，赛季开始至今，恐怕梅奔都是最重的（甚至没有之一），直接后果是0.2~0.3s左右的性能差距，这点很少看到大家有提到，不过这个其实可能也是重要原因之一。
其三，毫无疑问，最主要的原因还是赛车设计思路大概率错误的问题，从一开始最严重的海豚跳，到空力等方面的低效，都大大削弱赛车的性能，和竞争力。
至于明年梅奔能否王姐归来，仅以本赛季截至目前的信息判断，恐怕，不容易。