讨论雄忻高铁开通后太原进京车次数量

现在太原南进京高铁20趟，雄忻高铁开通后，假设走石太的20趟不动，走雄忻高铁的进京高铁太原南始发五趟，其他就是运城和省外过路车差不多10趟，总共15趟，加上走石太的20趟总共35趟

不感兴趣

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当然后面随着客流的培养太原进京高铁过40趟很容易，甚至超50趟

到时候太原南高铁动车车次数量也将轻轻松松突破400趟

进京肯定要动，得给京广让坑位

进京的估计除了京局的都得挪到雄忻去

肯定要动

即使现有高铁改线京雄，也不可能全改，进京高铁走雄忻还会新增

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要给京广让位，也减少石太压力，估计八成的都调走了

为时过早

山西的地级市进京车，忻州本身的就不用说了，临运长晋始发的进京车应该都要挪去雄忻，太原始发的进京车还是要留几趟走阳泉石家庄的，大部分也要挪去。
外局里京局必然是大头，北京来的天津来的能占了大部分时间段，剩余的就分给呼局面皮局纸局武局一些

到时候可能会有西安北经雄安进京的车

在保定东上不了京广，向东甩到雄安去，上京雄城际，相对路程远了，太原进京的时间比现在少不了多少，但是票价贵了

，不知道分析的对不对

现在讨论为时尚早

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雄忻设计在太原南增建10条存车线，并且计划2027年通车。以此分析太原西的状况，要么未来太原西也进太原南动车所，要么太原西只是山西一头热，还没提上国铁的议事日程

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