5 五匹手机支架
6 aos4祖国版后视镜
这个其实选择性很多，主要是大热天骑车时手机响了，骑到红绿灯才敢拿出来接，买一个方便接听电话，没准有机会导航也说不定，当然微信我是肯定不会看的，对自己负责，对别人负责。最终在群友推荐下，买了雨披螃蟹，顺便买了个防盗扣，可以带上楼，也可以放车上不太容易被偷，接头选择了后视镜的斜口，顺便买了个"标配"的aos4祖国版，做工就那样吧，比原车窄一点，不容易转动，提升有限。

7 魔柯27芯 365前减震
8 魔柯290后减震
对于原厂的后减震，我知道200斤的胖子上去，怎么骑都纹丝不动我也挺服气的，带上娃，接近300斤，直接下去一截不回弹了，过小坑过井盖真的直接粗暴，加上一体座也不如原座位那么柔软，震动都传导到龙头上。前避震到是可以将就用，因为我没提高挡泥板，看避震的灰尘印子，在比较挡泥板后部位置，即使没有吃满行程，连续过坑也会偶尔挡泥板后部瞬间碰一下车壳。全换了吧。
最开始的选择是雷石，等到8月29大促，发现雷石不仅没有大促满减，而且原来的500-40也没了…后来无意偷听大佬群聊，了解到直孔和偏孔在操控上是有一些区别的，而且偏孔会导致车轮像车壳侧略微收缩。在黑名单和魔柯间选择，最终选择了魔柯365。品牌索性前后选一样的(原计划是tv2，可是我担心300斤载重，会不会回弹不那么q。反之太q会不会打底)实际我担心多了，因为魔柯后减我气瓶下压调到最快，也不会打底，其他装了tv2的朋友说tv2体重轻支撑也足够硬，遇到颠簸也能虑震…回到魔柯阻尼设定，为了载人的稳定，我下压调到10档，回弹调最快，预载弹簧向上4个螺纹。
下一楼，我的磨难安装过程。

不知道哪里违规了，被吃了一层

晚点再更吧
发个半夜12点安装好的图

5 五匹手机支架
6 aos4国产版后视镜
这个其实选择性很多，主要是大热天骑车时手机响了，骑到红绿灯才敢拿出来接，买一个方便接听电话，没准有机会导航也说不定，当然微信我是肯定不会看的，对自己负责，对别人负责。最终在群友推荐下，买了五匹螃蟹，顺便买了个防盗扣，可以带上楼，也可以放车上不太容易被偷，接头选择了后视镜的斜口，顺便买了个"标配"的aos4国产版，做工就那样吧，比原车窄一点，不容易转动，提升有限。

后避震确定好后，问了最近的九号店手工费，老板忙着卖车，和我说场地工具随便用，不收钱……我自信满满的带着避震就去了……
然后先装一体座的弊端出来了，要拆一体座才能装后避震，螺丝很简单，几下就拆下来了，然后电池筒护边和一体座护边中间的H型护边拆不下，老板和小工都忙着在安装其他车，抽根烟看着天，等了一小时，小工大哥过来，在两侧用手掌的摩擦力，一拍……下来了………竟然就这么下来了。拆下来后，以为就简单了，拧下原避震，安装新避震，话说原厂避震行程1.5厘米……我放地上，用力压，纹丝不动。

然后就是大家关心的切壳问题，因为我看过几个老哥的切壳图，说实话忍不了，太简单粗暴，群里有个老哥切了之后后面坐人会嘎嘣嘎嘣脆响，因为pp件圆弧凸起处是有卡扣的，没了卡扣，pp件容易动
九号店隔壁买了个4块的美工刀，切了几下，断光了，又12块买了个铝合金的美工刀开始舞剑…过程不表，为了贴合，我用的千刀万剐刀法…在黑色pp件圆弧凸起处，我把卡扣内侧削薄，不蹭到弹簧，而且一样要切，切个气瓶孔真的简单的多，但是弹簧孔扩大废了我很长时间。
然后就是平叉保护壳，会贴着减震底部，有车友说，过坑过坎会有异响，削了三刀，做到不接触避震还能稍微圆润。

后减震搞定后，前减震问题又来了……我找师傅要了L型内六，由于三星在壳子内腔，不好使劲，找了个能使劲的角度，使出了吃n的劲，固定螺丝纹丝不动，买了瓶水，喘口气，感觉手臂不停的抖，平复下心情，用力………啪……断了…L形内六断了……出厂要不要上那么紧…
这个时候老板娘过来了，说你真是个人才，后面自己换好了？我说so easy，但是前面用不上力，她安排忙碌着的师傅过来，师傅说你这个要拆前面板拆三星……好家伙，大工程了，面板几颗螺丝下来了，里面三星连接的螺丝用一个六角扳手固定住后面，然后用电动内六工具也拆下来了，然而三星还是拿不下来……又是等
等师傅忙完一辆车，抽空奔过来，说这个要大套筒电动冲的从龙头上面拧松…才能拿下来
这个我真不敢，师傅几下搞下来，给我搬了个垫车子的架子，让我把三星拖出来……
拿下来之后师傅又去忙着装新车去了，用内六t字扳手，跪在轮胎上，左扭右扭，第一个下来了后面就简单了，拆下来后换上新避震，装上车，等师傅用那个工具来把龙头固定，又是一小时……师傅说那个必须固定紧，否则会摇摆…学习了

7 欧老师加长边撑 36-32
换完避震果然边撑还要提高，之前换轮胎时就换了边撑，升了几格，换完避震，又得升，升到还有2格可以备用的时候，角度正好……
发个图比较下
另外换边撑固定之前一定要调好感应，师傅说我这个不支持感应，结果老板娘过来看了一眼说，松开螺丝，对准感应，感应没问题，再固定，完美搞定。
缺点是回收时会轻轻的敲一下后平叉护板…

8 定制中轴脚踏
边撑弄完，我又把书包里的中轴脚踏拿了出来，这个时候已经是晚上11点了…又热又饿，又买了瓶水，休息会。开工……
先说下这个脚踏的前期方案，贴吧有老哥的280轴加火箭的方案，也有加长螺丝的转接方案，一个挤压原车壳，一个转接螺丝那个车友没多久就断了，海鲜市场找了一圈，一家做不锈钢轴的店家有搭配折叠脚踏的链接，我去问，老板说m90装不了，不死心，老板说那你量一下中轴的开档，和两侧车壳开孔的孔距，这我咋量，万能的群友给了我机械师啥兔后平叉的数据，我量了下车壳开孔宽度。老板说交给我吧，再给你配两个轴套。
东西收到了，折叠脚蹬比较轻，两头塑料防止磕到脚挺好，材质一般吧，轴材料和做工是真的好，老板说他自己加工的，给我专门做的275的轴
说到安装，真的是简单，把原车一侧螺母打松，拧下来，然后用新轴对准老轴的截面，一点一点推进去，把老轴顶出来……后面就简单了套上不锈钢轴套，上第一个螺母，然后上第二个螺母，上脚蹬，调整脚蹬角度，第二个螺母往回拧，固定脚蹬角度，毕竟不是火箭筒，折叠脚蹬的角度需要固定
图123是群友无实物贡献的数据，4 5是安装过程，6是回家后量的原轴，789是第二天检测通过性和腿被一体座撑开后垂直落在脚蹬位置参考，一切符合我的需求，如果在缩进去一点，小腿就要内收，不舒服。两个大不锈钢螺母配合轴套，间隙2-3毫米，基本看不到螺纹，又能保证预留空间来调节脚蹬的角度，是我需要的方案。

活动范围骑行环境不好，500米就一个红绿灯，警察成群结队，电瓶车也成群结队，带娃骑到40就需要很长的刹车距离，惯性太大…平时早晨接送娃，买买小菜，停回车棚，车棚门真的小，要先进一个把手，再进一个这也是我装折叠脚蹬的一方面，龙头和尾箱容易观察，脚蹬要转身低头看……
今天有回家途中高人提醒我减震的问题，稍微调整了下，我去？？原来可以这么舒服……明天更吧…

兄弟萌要的避震效果和切桶后视频，https://tieba.baidu.com/p/8006563745?share=9105&fr=sharewise&share_from=post&sfc=copy&client_type=2&client_version=12.27.4.2&st=1662475285&is_video=true&unique=2471C6565C097037AF690C95B6F02AF3