半个多月前的第一次科三因为忘记点刹挂了，总结了原因：主要是因为对路线以及操作不熟且太过紧张导致，因为我们报名后就练了四圈，三条线练了两条线，一条线两圈，然后就直接去考试了，感觉有点赶鸭子上架的样子，不过对于接受能力比较强的学员来说还是能过的，但是我们练四圈后第一次就能过的概率低于一半。所以有条件的同学最好多练几圈，成功概率真的是大很多。没条件练多的就只能多做笔记记熟路线了，不过大部分记得很熟一上车直接脑子一片空白。
然后说说这次，交了300补考费后又练了四圈昨天开始第二次补考，这次明显比之前熟练了很多，而且没有那么紧张，对路线和各个项目的口令时间也比较了解。十点多到考场，一直等待下午三点左右才轮到考试，过程中很明显可以发现个别学员是有优先权的，不用排队直接有熟人调上去考试，在这里吐槽一下。
科三真的技术只是一方面，心态细节和运气才是重中之重，因为考试过程中会出现很多的小插曲，处理不当分分钟都会挂掉，所以考过的技术不一定就比没考过的好，有时候只是差在运气上。
说的有点乱，我想到啥说啥，然后回到正题。显示屏看到我名字后我就出来找对应的车和安全员，但是出来后车还没到，我就在那里等。安全员和车回来后我就上去问好，然后把身份证递给安全员，然后这时候一个小伙子走过来说你是这个车？我说是啊，他说那我应该看错了，然后他又跑回去看显示屏。当时如果我慢点出来估计会闹乌龙。身份证递给安全员后过了会安全员给我说了一下考试线路和注意细节，因为我考第二次的时候刚好换新规了。然后就上车验证信息。灯光模拟，起步。接下来就说说路上遇到的问题和插曲：
我的线路是二号，过完公车站之后就差不多要做直线行驶了，我提前调整完车身，然后目视远方开始准备直线。语音响起的时候多少有点慌但是还是目视远方，屏住呼吸，中间感觉有向右倾斜的感觉，我轻轻往左挪了一丢丢，然后很快直线就结束了，结束完我看了下速度，接近40。当时就懵了，我二档速度40直接与档位不符了，还好这边只扣了十分。主要是光顾着看远方路了，脚不由自主的越踩越重。然后掉头前的项目还算顺利，掉完头刚好有辆车从一个小路口要串出来，我感觉按了喇叭，他也停了下来，逃过一劫。然后来到红绿灯路口，前面的车都在正常过绿灯，等我快到达路口的时候，一辆小型轿车突然在路口停下来，然后下来打开车前盖好像出了问题，我只能停下来等他，当时我也进入实线了，想要变更车道也没办法，最好那个司机看了一下我，竟然赶紧跑会车上开走了，估计是看到考试车怕把我卡挂了，当时心里是相当的感激，然后过完路口后，突然一辆工程车变道开到我前面，然后屁股一直闪，我感觉他要停下来了，当时就想要不直接变道吧，然后看了下后视镜，隔壁车道一大堆车根本过不去，只好停下来等了。然后看到他慢慢的开起来了，我半联动起步还压着离合，走了几秒后看他没有提速我赶紧离合刹车又踩下去了，不然踩着离合八秒直接挂。不知道工程车是不是看到我了，居然加速开走了，我又侥幸躲过一劫。所以感觉运气的成分很高，虽然这些插曲对于有些人可以很容易破解，但是考试的时候其实头脑并没有那么清醒的，又想着后面的项目又怕挂，不敢做其他的尝试，哪怕是多变一次道我都觉得有挂掉的风险。最后还是顺利的到达了终点，90分险过。
说了一大堆，都是想到啥说啥，没啥章节，大家如果有什么要问的，我知道的话也会回答的。那些大神们就不要喷我了，毕竟只是新手，没有你们那么强。