听了一两个宣讲会，当时不想去，感觉没啥前途。后面就是比亚迪，当时就是打包把学生带走，我们这些人懵懵懂懂，简单地介绍。每个人也不知道将来要做什么就找了个工作。当时真的是太傻了，也许大家都一样对于社会上工作的了解特别少，随便找了个自己以为还好的工作就走了。
那时也没去比亚迪的宣讲会，大致知道很多公司都是3.5-4.5k,感觉差不多的情况就走了。

然后就是到了入职的时候，乘着火车开往深圳，大早上到达罗湖火车站。比亚迪有巴士来接这一批人，从罗湖到比亚迪的工厂好远啊。当时很多人去了坪山、惠州、坑梓，还有一些人来深圳培训一下，将来是去西安甚至包头的。一路开了很远，记得有大梅沙、小梅沙、葵涌之类的地方，记不太清了。真是感叹深圳的财力，碰到小山也给你打出个隧道来。很快就到了比亚迪的工厂，然后就是人力讲述一下，签合同，体检之类的。当时还惊叹有厦大材料硕士之类的。
工厂所在的位置都很偏，出了厂，周围都是光秃秃的。离开南昌，开始吃隆江猪脚饭、湘菜之类的，第一次吃抄手感觉很好吃。好像有很多湖南人去广州打工，工人有很多嚼槟榔的。我们住在厂区里，试用期都要下车间实习。劳保鞋和工服都是要有的，到处是加热了的切削液的味道，当然还有在铸造厂、线束厂、装配厂的。坪山总部、坑梓、惠州的工厂是有区别的，总部厂子很多下车间时间短，惠州要代工手机，坑梓大多是发动机。出厂区还要初始工牌检查之类的，后来有外面的销售说：“你们自己人还要防着自己”。

下车间的日子钱少，比亚迪的人事大多是专科，甚至有高中的。这真的是个不好的开始，其实有很多人事女生不错，但是这样真的会碰到很奇葩的人，我总是猜想那个奇葩的人大概是哪个领导的亲戚吧（比亚迪允许推荐亲戚来工作）。之所以这么想，有一个很重要的原因：制造业一直不怎么赚钱，或者说营盘很大但是利润率很低。这是一切的关键，后面的各种事情也是因为这个开启吧。

好像前三个月是没绩效的，那时候大概是春招随便找了个公司，其他秋招的人选了一遍最后选了比亚迪，总不会错的，我们也傻傻地以为电动车是未来。比亚迪为什么招这么多人呢？大概是新人流失率很高，记得工作入职报到没多久就有新人走了，我们一直没见过这个同部门的新人是什么样子。
下车间的时候碰到了华中科技大学的，我惊呆了，大哥为何和我们一起拧螺丝，那是真的在生产线后面拆废品啊！敲敲打打，把不合格的产品去除橡胶垫留待回炉。后来进入部门，发现有武汉理工、湖南大学、甚至哈工大电气和吉大车辆的。上一届的应届生是重庆大学电气的，很厉害。当然也有其他一本和二本的，记得有个湖北汽车工程学院的很是厉害啊。
后来慢慢的，在几年之后这种名校情结或者说崇拜在我思想中慢慢褪去了。当然这和比亚迪关系不大，那个时候我还是崇拜这些的。

工厂一般位置都不怎么样，那时候周围就是农村，虽然没种地，但是周围就没什么消费娱乐的地方。想看电影要去镇上，还要坐公交车的。周围是有超市和吃饭的地方，比亚迪的食堂实在是难吃。坪山的情况好很多，周围比较好。惠州就不知道了。那时候深圳的房价涨了三倍，惠州的房价也在涨。周围都是造房子的，后来我听说那里有了万达。
比亚迪在厂区有工人宿舍，工程师住单间只需要几百块，很便宜。周围农村租房更便宜，工人告诉我们一间就两百多块，不可想象，现在不知道多少钱了。
那时候周末会去厂区外的超市买点芒果苹果。现在工资比在比亚迪高，但是我已经吃不起水果了。

在深圳每天都能接到一些贷款之类的电话。也许是工资太低了，很快就有人去做了金融类的工作，大概相当于销售，后面慢慢考虑转型。还有人听说关内市区学编程搞java有七千的工资就去了。还有人蠢蠢欲动。

我们那时候压根不知道自己未来在哪里，干着一些无聊的活，也看不到什么未来。因为国家对电动车的补贴，项目倒是挺多的，但是很奇怪我们做的事情感觉和技术关系不大。一切全靠运气，有些人去搞了换挡调速有些人好像是进了实验室一样。那时候好羡慕他们做了技术工作。
还有些人就有些倒霉了，每天做的事和技术谈不上什么关系，虽然导师和领导都很好但是看不到什么希望。在这种折磨中空耗。

才发现贴吧可以使用那么多表情，不过帖子没人看。

贴吧不太行了，除了少数吧，现在的人都去玩微博了

比亚迪真的是个围城。里面的人想出来外面的人想着进去

中间我还去过长沙出差，很有意思，第一次明白以前的记者大概是怎么搞清楚内幕的。当然我不是记者，只是科室需要有人去看一下市场上电动卡车是怎么做的。长沙有人接待，极平易的大佬，吃饭时才知道大叔可能和我部门老大一个级别。

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只能睡不着的时候写写了。想快进一下，讲讲考研的故事。