不行你自己找个钢管焊接一个不就得，又没啥难度

一世界的大神在科普，怎么没见哪位大神讨论一下，这破踏板两轮着地后，再看看后轮歪不歪？哼

便宜的一般都则单减震

550cc旗舰车型也是侧置单减震。
侧置单减震，一方面方便维护，一方面腾出了坐桶空间。
125cc功率小，车速低，载重小，一个小减震就满足强度要求。
上150cc功率大了，车速快了，没改传动结构的时候，布置两个小减震又解决了。
说白了厂家也是刀法精准，125单减震刚刚好满足强度。
Uy座两个大胖子，可能真的会歪屁股，因为厂家标定了最大载重150KG。
其实这个载重也不低，gw250载重也就180kg，如果货太多，或者人太重，就不要座摩托了。
还有uy原厂这个减震，预载真的比较小，带人不能开太快，不然触底是经常的。

我也发现了，不知为啥这么设计，一根轴少说承受了300斤，而且只有单侧，真担心磨损。

我也以为125都是这样的，后来发现本田ns125la就是两根避震的。

杜卡迪
街霸Streetfighter V4都是单摇臂，大都数高档街车都是这种单摇臂！比如CB1000R，你们在担心什么？别瞎操心，骑就完了！人家的车能买你几十辆，这算减配了吗？会歪吗？人家工程师都不是吃干饭的！脑子都比你们清楚着呢？废话不说，再上一张CB1000R图！还有好多，不就一一列出来了，想要我还可以给你们找出来好多！