或许并联30多个发动机的火箭如电磁弹射火箭一样是很难走得通的死路。老马不如用重猎鹰验证一下，把三个推进单元的27台发动机集成到一个推进单元里（中心1，内圈8，外圈18）当然外壳和储箱材料等也都釆用猎鹰的，如果最成功，最成熟的猎鹰也不能做到并联30多台发动机，星舰之路很困难时间会拖很久，如果能够并联，也相当于超重一半推力，猎鹰系列还能压榨出更多的价值，也可看看并联发动机数量的上限，还能给超重提拱经验和信心。

南德克萨斯最近热不热？

卡角燃料罐内胆开始安装

现在我倒不急静态点火，关键是甲烷蓄积问题怎么解决，现在加的管道终究只是暂时方案，不能自动脱离，所以发射时不能用。如果集成到qd上，那发动机也得改，就可能要换下一代发动机，这可就时间长了，一年都不一定行

满天云霞

快马加鞭

星舰应该是要重新设计了，不然发射卫星和验证回收根本不冲突，S24收集再入数据就完成使命了。

B7还没出厂，是要进行S24测试？

如果新设计的话，估计会注意到筷子接举的支点问题。垂直降下后不会这么准旋转到那个角度，应该给出宽容的角度方案……俺觉得助推上方的两个承重支点最好是降落时张开的两个面，而非两个点。

S24所在的测试台B正在升级，底部加装了火焰分流结构，图中可以看到支腿底部安装了钢筋，现在已经填充了水泥，现在就等着水泥干了就好。这或许就是延迟测试的原因。

星际工厂惊现第一个卷帘门

今晚90%的可能性搬运B7