准确的来说应该是负载下的滑行阻力，空转并不能说明什么。这个机构在滑行情况下会把棘轮离合开，从而实现零阻力的效果，这也就是为什么可以静音。类似原理的应该还有zipp的nsw磁吸花鼓，不过评价似乎一般。

之前有所耳闻的静音花鼓是Onyx，不过价格确实离谱，望而却步

感觉很难推的两个原因，一是大部分人都喜欢更“响”的声音，其次是停脚滑行的阻力并不会对以锻炼为主的人群形成很大的增益。说白了就是公路车其实很少需要停脚滑行，而需要滑行的时候又往往是需要减速，所以阻力多点少点根本不打紧

8110也是差不对的原理

onyx用了有几年了，就是有点太重了，不过体验还是非常不错的，有点像死飞空转的感觉

不是还有禧玛诺的么

因为不新鲜了

喜欢静音多抹点塔基油不就好了 可利呼出过视频 声音小很多对骑行基本没有影响 可以搜搜

禧玛诺不也有静花鼓吗

静音的不喜欢，就喜欢声音大的

我喜欢静音 这样车子有异响容易发现

声音大容易出戏，我喜欢各种SFX

这玩意不流行，要么重，要么贵！这两样沾一样都不好卖！

我都喜欢，更喜欢静音花鼓，但吵的花鼓更实用，因为骑车不可避免的会遇上需要“按喇叭”的情况。
当然，文中提到的花鼓 优点不仅是静音