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黄骅港声援石家庄赶超中国一流城市,三年大变样万岁!

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黄骅港声援石家庄赶超中国一流城市,三年大变样万岁!


1楼2010-06-11 16:25回复
    2010年8月1日,一个翘首以待的时日正向我们走来。
         亚欧大陆桥新通道桥头堡——黄骅综合大港起碇通航,沧州,海门大开,八面来风,又到了一个攸关未来的发展节点——从大运河走向渤海湾的关键一步。
         当这座全新的东方桥头堡昂然耸立渤海湾弓顶之时,还催生了一个令世人瞩目的“黄骅港速度”。
    


    4楼2010-06-11 17:07
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      2026-06-02 06:22:07
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      “黄骅港速度”的提出,具有十分重要的战略定义和深远的发展意义
          一, 2009年3月19日,胡与其他省ld亲临海滨,宣布综合港区开工并为之奠基,拉开了大规模建设的帷幕。时隔一年的同一天,省z陈全国到综合港区调研,惊异建设速度之快,指出:“过去讲的是深圳速度,现在应该说是黄骅港速度。”
           “深圳速度”是我国改革开放初期,一批战略家和创业者凭着超人的胆识,带着“杀出一条血路来”的魄力,冲破当时思想观念上的重大束缚,以“时间就是金钱,效率就是生命”的理念开拓进取,最终赢来了城市的崛起和区域经济的腾飞。
           而“黄骅港速度”则是在新世纪第一个十年的末端,中国的改革开放取得伟大胜利,现代化时间表进入了攻坚克难的“后半程”,加快经济发展方式转变的新形势下,进一步解放思想,抢抓机遇,以极大的忧患意识、责任感和使命感自我加压,以非凡的气势和只争朝夕的精神,创造出的新一轮建设的奇迹。
      


      5楼2010-06-11 17:07
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        省ld概括提出的“黄骅港速度”,既是对沧州和渤海新区推进综合大港建设,攻克重重难关,所取得惊人成就的充分肯定、褒扬与激励,又是站在河北加快建设沿海经济社会发展强省,尽快实现富民强省的总体战略的高度,所树立的导向性的标志和典范。
             陈全国在年初所作的zf工作报告中,强调提出壮大沿海经济,强调加快秦皇岛港、唐山港、黄骅港三大港口基础设施建设,强调加快三大新区建设,加快新城建设,逐步形成由秦皇岛、曹妃甸、黄骅三个百万人口港城组成的沿海城市连绵带,努力打造新的沿海增长极。其中,赋予黄骅综合大港承担拉动冀中南便捷出海口的重要使命,其建设速度也就必然上升到河北发展的战略高度而备受关注。
            


        6楼2010-06-11 17:08
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          11楼2010-06-14 10:08
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            邯邢黄铁路4月25日开工,沿线将诞生冀中南工业园区产业带新引擎。
            新华网石家庄4月25日电(记者杨守勇、张涛)河北邯郸--邢台--黄骅港铁路开工奠基仪式25日在邯郸市鸡泽县龙泉村附近举行,这标志着连接邯郸市、邢台市至渤海之滨黄骅港的铁路正式开工建设。
            按照国家发改委核准批复的通知,邯郸--邢台--黄骅港铁路项目总投资168.48亿元,线路全长369公里。
            邯黄铁路自京广线(河北邢台)小康庄站引出,经邯郸市的鸡泽,邢台市的巨鹿县、南宫、新河,衡水市的冀州、衡水东,沧州市的海兴,至黄骅港区装车站。配套建设鸡泽至邯(郸)济(南)铁路肥乡站连接线53公里,与京广线联络线16公里,与石德线联络线21公里。
              
                   据介绍,这一铁路项目建成后,将有助于满足沿线地区特别是河北中南部地区客货运输需求,延伸黄骅港的腹地范围,增强港口集疏运系统能力。
            邯邢黄铁路的建设,为黄骅港发展提供了便捷的大能力集疏运通道,可直接服务于河北省中南部地区,不但扩大了黄骅港的经济腹地,还可为黄骅港提供充足的货源,是路港联动的基础,还可以促进港城联动。
            黄骅港目前是以神华集团煤炭运输为主,承担少量杂货运输的煤炭专用港口。根据黄骅港总体发展规划,黄骅港将形成以煤炭港区、综合港区为主,河口港区为补充,留有远景发展空间的总体格局。黄骅港综合港区已于2008年8月开工建设,将于今年8月开港,主要包括通用散杂货区、大型散货区、集装箱作业区、成品油及液体化工品作业区等,可形成泊位100多个,总吞吐能力超过每年5亿吨。
            黄骅港功能和吞吐能力的增加,需要有大能力的集疏运通道。而目前,黄骅港铁路集疏运通道只有朔黄铁路和沧黄地方铁路。朔黄铁路是以承担煤炭运输为主的专用铁路,沧黄铁路运输能力也有限,现有的集疏运通道在功能和运输能力上,均不能满足黄骅港快速发展的需要。邯邢黄铁路建成后,为黄骅港发展提供了便捷的大能力集疏运通路,对黄骅港的发展至关重要。
            另外,邯邢黄铁路将黄骅港与河北省主要钢铁基地直接相连,开辟了邯郸、邢台地区便捷的出海通道,且铁路西南端与京广、邯济铁路、规划建设的和顺铁路相连,东北端引入黄骅港港区,修建联络线与既有石德铁路相连通,可为黄骅港提供充足的货源。
            邯邢黄铁路的开建,不仅仅是一条出海铁路的建设,更重要的是一条沿海工业产业带的形成,将诞生冀中南地区经济发展的引擎。
            


            12楼2010-06-14 10:09
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              三年大变样黄骅综合港通航,石家庄出海条件超京津。
              2010年7月1日,沧州黄骅综合大港进入通航倒计时30天,本月25日前,完成通航前的基建、通关等相关验收,确保黄骅综合大港8月1日正式通航。目前,黄骅综合大港已完成总工程量的90%,各项工程正在进行最后的收尾工作。7月25日前,包括基础设施建设等通航前所有工作都将通过验收。8月1日,黄骅综合大港将举行通航仪式,届时,8个10万吨级通用散杂货泊位、码头将启用,黄骅综合大港将真正成为亚欧大陆出海新通道。
              石家庄至黄骅港280公里,有神黄铁路和在建的邯邢黄2条出海铁路,有石黄和建议开工的石家庄暨邯郸邢台--邢台宁晋--衡水景县--沧州盐山--黄骅港的高速公路。
              高速公路相比铁路优点很多,随运随走;门到门节省装卸费;通过枢纽不必等待编组;特别适合1000公里范围内的货运。这对于邯郸邢台的钢铁企业,出口钢材、进口矿粉都有很大的经济效益。
              


              27楼2010-07-08 12:33
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