回复：冠能系列为什么没有电力回收

骑行中按一下p就是打开，再按p关闭，或者你高速刹一下看看仪表盘绿条有没有亮，这个功能还是挺好用的。

电力回收不按油门速度马上降下来，开着不舒服

靠阻尼电机发电是没太大意义的，除非前轮车轴加个大钢圈，靠前后轮碟刹上加的永磁磁铁切割磁感线做功，否则那就是靠减速电机回收电能，其实平时运转时会更加耗电。最有效的还是中间加个脚蹬子人力发电，手摇脚踩半小时，能充电1%都算是高效了。

没鸟用，我有这个，电80以下自动打开，每次都要关掉，很烦

多少钱买的呢

关电门，捏住刹车不放手同时按住P档不放手，同时转把拧到底，打开电门，等待3秒以上，应该就有了

不实用，松油门就刹车

我的只有刹车的时候有，打大撑，拧油门，捏前刹，后轮有刹车效果就是有动能回收

售后说是因为解速的原因，解速就没有回收了

动能回收有个屁用，本来滑行得挺远的，动能回收就自己减速了，还得加油门车子才往前走，发的那点电都不够加油门消耗的电。我一般都是把它关了骑。买车时老板也没说这些功能的。这车龙头还有点歪，车壳随便碰碰就坏，换换得五六百，以后再不买雅迪

不搞价格吗，我的m5，3800搞到3500