直推换完以后发觉原装反光镜装不上了，而且原装反光镜也已经不搭了，一想到明天发工资……
老板拿个上档次的反光镜看一下，老板：好一点还是差一点的
都拿出来看吧。就这样挑了个贵的装上去果然气质不同了……恩。。。小几千没了

故事还在继续…………
发觉用蓝电耗电比较厉害，基本上每公里消耗2.8%，上下班虽然才几公里，但是偶尔有一天想要跑个2点1线以外的地方基本就不行了，所以准备换电池了，犹豫是48还是72……
某天加班晚上到12点回家，路上人少车少，于是我想放纵的跑一下，速度起来到我觉得挺快的时候，突然有一个外卖横穿马路，我紧急刹车以后发现后轮打滑。到家以后一看，我最快速度也才47。
这2件事让我最终还是选择了48V的电池
原因1：我不会拿牛跑太远，去远的地方开车。能够满足50公里左右一次的续航我就足够了。
原因2：我怕我拿72V控制不住右手。

上完了第三方电池以后，我终于明白为什么大家都喜欢用72V电池了。
48V的电池放流开到50A，的确和之前的原电起步以及途中跑的加速完全是2种感觉。如果上了72V应该会更加刺激。
现在想学习一下怎么调240控了，真的是一步一坑越走越深。
感觉潜意识里2000WP+360+7260已经准备起来了。

最近800W开的多了，感觉起步特别慢，本着玩玩看的心情换了全顺1500W，起步更有力了，但是我用240放电40a却耗电却非常厉害，终于一次偶然的机会发觉开到65反而比较省电。现在用下来不错，特别是路上的起步和加速比800W好太多了。就这样慢慢玩吧。