买这辆车纯属机缘巧合，最初的购车目标是更便宜的GR86，其次是BRZ，但是咨询多家经销商后发现，前者加价5000美元至8000美元，而且没有现车，后者加价2000美元。秉承拒绝“花钱还要跪着”的原则，排除了所有需要加价的车型。随后把目光转向MX-5 Miata，一方面没有现车，经销商也不知道何时到货，而且不能下订单，另一方面无论是乘坐空间还是储物空间都太有限，不适合作为第一辆车
（照片为店内看到的3.0 Supra和商业区停车场看到的BRZ）

在实地拜访丰田、斯巴鲁、马自达的多家经销商，均得到无货答复后，原本对现代不抱希望，结果刚进店就发现这辆车停在店内展厅的正中央，而且引擎盖上还有大红花，我以为是已经售出等待提车的，但老爷爷销售员说这台车尚未售出。当时我只有实习驾照（Learner’s Permit），没有正式驾照（Driver’s License），店员不让试驾，我就要求试乘。本来N部门的经典色是蓝色（Performance Blue），但是询问销售后得知，这个车型每年到店只有一两台，如果订蓝色可能等车时间很长，而且不知道什么时候会到。最终还是做了颜狗，原厂座椅临门一脚，当场决定直接购买

如今已不记得当时为什么会去现代的经销商看车，因为之前无论是线上还是线下，从未接触过这个品牌，甚至连这个车型的价格都不清楚。回想起来，可能是因为国内车评人对伊兰特N的一致好评，在潜意识里使我对这个品牌抱有好感。至于为什么没有选性能配置更强的伊兰特N，首先是在店里没看到，而我想用自己的车考驾照，可以省驾校的钱。其次是作为颜狗，这辆车左侧1门右侧2门的设计还是更骚

第1个月开车慢又怂，只敢用经济模式。后来才注意到车主手册对磨合期及其要求有明确说明，还好没有刚上手就压榨转速。第2个月用运动模式，加速明显比经济模式敏感，高速不会升入最高挡位

每次下车都会回头，前两天晚上甚至梦到了这辆车。白色虽然不如蓝色骚气，但好在耐看，而且后期如果痛车应该更好设计

照片为CarMax室外停车场待售的二手Type R和WRX STI