帮忙

首先声明一点，花多少钱办多少事，正常全新INDY桥就算打骨折也不会低于300，二手桥最便宜也很难低于200，成色9新以上的普遍300+，卖100左右的不用看必假。对比图素材取自网络截图以及B站UP主 板混老司机
由于INDY桥的喷涂 花纹以及正面英文字母差异很小，较难一眼找出差别，最简单高效的鉴别方式就是通过底部和主桥钉来区分
1，贴纸英文差异：
INDY双空锻造底 以野兽联名举例 （假桥重灾区）139锻造底的英文全称 139 Stage 11 Forged Hollow Chris，注意真桥贴纸部分的【g】，因条形码占据了g的下半部分看起来类似一个【α】，而假桥无法仿造出该字体使用了英文【a】来代替，那么整个英文单词Forged就变成了Foraed，这个词在英文中是不存在的，以及后面的Chirs变成了Cross。【图片】2，锻造底底部LOGO英文字体差异：
有些人买二手桥会碰到贴纸不见的情况，那么通过底部LOGO字母也能对应鉴定。左边真桥的字母O（红色框）是方形，假桥是圆形。真桥字母G（绿色框）是一个较短向下的竖，假桥是横竖。真桥字母K（黄色框）三条线交接会粘连在一起，假桥会清晰的分开。【图片】另一款锻造底假货出现了字母O方形的字体形式，但是通过字母K，以及贴纸g变a，同样可以鉴定出差异。【图片】3，底部侧边的139浮雕：
大部分板友都用8.0面板，匹配的是INDY 139尺寸。真桥下面会有139浮雕，假桥则没有，真桥也存在浮雕深浅和清晰度不一的情况，都是正常现象，但是不排除未来作假工艺提升加入这个浮雕内容。【图片】4，主桥钉底部：
有些人会说非锻造底底部没有LOGO 贴纸也磨没了，如何鉴别？那么就要通过主桥钉来区分，真桥的主桥钉沉孔角度小更平缓，能很容易看到内圈下沉弯折的部分。假桥的主桥钉沉孔角度大，过度很激进。【图片】5，主桥钉顶部：
真桥主桥钉顶部内圈没有做任何沉孔打磨处理，就像一个管子一刀切。假桥的主桥钉内圈有做沉孔设计，且内圈直径要比真桥大。【图片】6，特例 INDY EVISEN 联名款：
该桥底部LOGO字体与锻造底不同，O为圆形，贴纸的g也能完全显示出来，但是单词是完全没有问题的Forged，且139浮雕清晰可见，主桥钉底部沉孔过度平滑，也正举例说明非锻造底通过桥钉一样可以分辨。【图片】【图片】以上就是不通过拆桥直观可分辨的鉴别方法。对于PU来说只要记住对应款式初始颜色即可，且PU价格不高普遍60-80，桥都是真的了PU很难单换个假的，大不了自己买个新的换上即可。

真

都是真的 新款取消了正面的indy钢印 贴纸英文也全部显示 全新500-600 二手300-400 bronson基本没有假货 假轴承bones黑红盒最多