去年入坑的折叠车，第一辆车选择了K3，改了16寸轮组，除了原厂顺泰变速没换，其他的全部换的LP件，用下来觉得真不错，轻便、效率高，就是1.35胎通勤时舒适性差了点（深圳市区的人行道大家都懂的）。另外该说不说，LP件真的是性价比极高，看到大家对LP嗤之以鼻我还是要出来给LP站个台：试问哪个品牌能以这么低的价格给得到你这么高的品质？LP低价走销量的策略注定了其品质不会非常高，但性价比绝对是无出其右的。我这K3一年用下来，全车LP件无一损坏需要更换的。
鉴于K3舒适性问题，于是想入手第二辆小折，目的是周末遛娃，奔着舒适去的。深受深圳马路牙子之苦的我，决心要一台带避震的车。无奈选择太少，大行JP系列停产已久，好成色的JPX价格不菲，而且车身重量感人.......最后只能咬牙上了鸟车。鸟车里面选了GT（这里就不在熬述，当初还专门发帖请教）。到手后马上日常通勤，居然感觉相当不错。特别是避震，软硬适中，完全没有改的必要。我个人感觉鸟车前后避震的设计走的是通过性或者说是舒适性路线，纯粹追求速度和操控的话，这些设计都是多余的甚至是减分的。鸟车天然就不适合速度型的改装取向。作为实用党，下一步该考虑在舒适性和耐用性方面的改装了。
以上纯属个人看法，说得不对请见谅。
鉴于K3舒适性问题，于是想入手第二辆小折，目的是周末遛娃，奔着舒适去的。深受深圳马路牙子之苦的我，决心要一台带避震的车。无奈选择太少，大行JP系列停产已久，好成色的JPX价格不菲，而且车身重量感人.......最后只能咬牙上了鸟车。鸟车里面选了GT（这里就不在熬述，当初还专门发帖请教）。到手后马上日常通勤，居然感觉相当不错。特别是避震，软硬适中，完全没有改的必要。我个人感觉鸟车前后避震的设计走的是通过性或者说是舒适性路线，纯粹追求速度和操控的话，这些设计都是多余的甚至是减分的。鸟车天然就不适合速度型的改装取向。作为实用党，下一步该考虑在舒适性和耐用性方面的改装了。
以上纯属个人看法，说得不对请见谅。
