从多伦多出发需要在加铁官网购票，从纽约出发需要在美铁官网购票：

说明：
1、加铁和美铁官网都是分成两段售票，但确定这是一列火车，只是在边境站（加拿大安大略省的尼亚加拉瀑布站）加铁和美铁的乘务会互换，各自负责各自的区间。这种情况也造成加拿大段的列车车次是97/98，美国境内车次是63/64。
2、枫叶号在加、美境内各自都有很多停站，所以这列国际列车采用了在边境检查证件的方式。没采用类似申根区和英国之间的一地两检形式。
3、由于美加一般情况下（包括航空）没有出境检查，只有入境检查。所以乘坐枫叶号去往纽约的乘客，只需在纽约州尼亚加拉瀑布站检查一次入境证件；乘坐枫叶号去往多伦多的乘客，只需在安大略省尼亚加拉瀑布站检查一次入境证件。
4、铁路公司的票务系统一般只用车次区分。
美国出发去往加拿大的列车，是在安大略省尼亚加拉瀑布站更换乘务/车次＋入境检查，所以美铁官网会显示在边境停站1小时36分钟。
而加拿大出发前往美国的列车，是在安大略省尼亚加拉瀑布站更换乘务/车次、在纽约州尼亚加拉瀑布站入境检查，所以加铁官网只显示了安大略省尼亚加拉瀑布站的停站2分钟。美国尼亚加拉瀑布站的入境检查时间，默认直接含在了下半程的列车时间里。

边境的两个尼亚加拉瀑布站：

纽约东站开往多伦多西站的列车就要发车了，请旅客们抓紧时间上车！

几年前坐过

看了这车以后，顿时觉得国内很多车很多线路没那么绕了

美国境内段的铁路好像叫帝国走廊线，和东北走廊一样是美铁重要的客运线路，部分区间的最高运行速度大概能达到准高速级别。